新款进口宝马X7实拍感受

   宝马x7 雕塑般锻造的全尺寸车身，结合犀利的车身线条， 彰显凝练非凡风范，磅礴气势豁然尽现。

   宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，升降范围可达80mm，可适应各种路况。此外，新车还将提供4种驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

   乘坐方面，X7是默认是2-3-2七座布局，五座状态下空间非常可观，而且二排可调范围也较大，很容易找到舒适的坐姿，动态方面，前双叉臂后多连杆加软硬高低可调的空气悬挂，这也是我喜欢X7的原因，X7这套悬挂系统跟7系那套差不多，集成在驾驶模式与油门踏板情况自调节悬挂可以实现驾控与乘坐兼顾，乘坐的悬浮感不错，但不会模糊了驾控体验的反馈，虽然是大块头，但依然很宝马。隔音效果好，标配的16喇叭哈曼卡顿也够用了。

   激光大灯最远照明能达到600米左右，但激活条件苛刻，车速高于80km/h的情况下，周围环境要极其昏暗。尾灯均为LED光源，点亮速度快，相对更加安全。车尾各个灯组点亮效果均较清晰，夜晚能起到很好的提示作用。

   2023款宝马X7旗舰版车型的前脸将会采 用的是宝马家族式最新 的设计语言来进行的设计，新车 的前进气格栅将会采用尺寸更加 宽大 的设计，并且内部采 用的是直 瀑式进气格栅设计，新车前脸下方的下进气 口采用了六 边形的设计，搭配左右两侧的雾灯设计显示出新 车前脸设计的更加的精致，新车的大灯灯组还将会 采用双透 的设计，点亮之后将会有着较强的辨识度

   全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。

   全新一代的宝马X7，作为宝马旗下的旗舰大型商务SUV，带来了全新的产品力，整体的表现非常具有优势。