和奥迪Q7硬件几乎一样，都是原装进口豪车却省11万！实拍大众途锐

   对于大众汽车来说，无论是在家用轿车领域还是在家用SUV领域，都有着自己独特的表现，比如说已经成为了标杆的大众桑塔纳，大众捷达以及大众朗逸，还有我们熟悉的大众途观以及大众途昂都属于非常经典的家用车儿，今天要与大家分享的是大众汽车家族当中尺寸最大的一款SUV这款车型也经过了全面的升级，换上了和保时捷卡宴以及奥迪Q7相同的生产平台，这就是最新款式的大众途锐。

   新平台绝不止赋予了全新途锐出色的行驶质感，甚至在隔音降噪方面也是有了很大的进步，这方面的表现我认为绝不逊色于任何“BBA品牌”车型。六缸发动机无论在怠速还是行驶时的噪音被控制的很出色，而风噪以及胎噪在120km/h时速以内被很好的抑制，可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境。从实际的测试数据我们也不难看出，整体噪音值都大幅度低于我们的推荐值，可以说噪音控制上，全新途锐真的是有把刷子。

   本次试驾的途锐搭载了一台高功率版3.0T柴油发动机，该动力车型不会引入国内，目前国内只有2.0T和3.0T汽油两种动力规格的三款车型，未来还会引入2.0T插电式混合动力车型。不管是汽油还是柴油版途锐，传动系统匹配的都是采埃孚8挡手自一体变速箱。

   在尾部的设计中，途锐呈现出了十足的设计样式，尾部的造型中规中矩，而尾部的车头造型则给人们带来了几分潮流的气息，再结合双边共双出排气的布置，让途锐显得有种蓄势待发的感觉，突出了一丝稳健的气息。

   新途锐的标准配置是4MOTION四轮驱动系统，以托森中央差速器为核心，前后轴配备普通的开放式差速器，EDL电子差速锁（也就是给打滑车轮制动）作为轮间限滑装置，是典型奥迪四驱车的标准结构。

   点评： 途锐内饰方面的细节和展现出的质感，只够支持起其豪华品牌车型的身份。俗话说一分价钱一分货，虽然它价格比较高，但是所带来的体验也更好，有想法的朋友可以关注一下。