丰田C-HR与本田缤智,谁才最值得选择?

   如果要在小型SUV中挑选一款最能契合年轻人时尚、潮流、个性品味的SUV，大概非广汽丰田C-HR莫属了。2018年，广汽丰田直接导入了汇聚全球潮流基因的海外版C-HR，对它进行了原汁原味国产，使其成为国内潮流达人们的时尚新“玩具”。今年5月，全新 C-HR 上市，新增 TNGA 2.0L 双擎混动版本，成为丰田品牌在华首款搭载 TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。

   底盘方面，这款车是前置前驱，前悬为麦弗逊式独立悬架、后悬为双叉臂式独立悬架。悬架调校偏舒适，滤震性控制得不错，能很好地过滤掉细小颠簸，让乘坐体验更舒适。底盘比较扎实，也有一些厚重感，在高速行驶中有着不错的稳定性表现。转向系统反应很快，指向精准，加上方向盘比较轻盈，操控起来很轻松。

   丰田C-HR 2.0L 舒适版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，最大扭矩203N·m/4400-4800rpm，匹配CVT无级变速箱，最高可模拟10个挡位。

   C-HR的空间是一个硬伤，车内的储物空间相当少，中控台附近只有两个杯架和扶手箱里的一点点储物空间，门板上的储物空间也并不足够。乘坐空间其实不算C-HR的短板，只是说它不像本田缤智那样能做得这么宽敞，后排只能乘坐两个身高正常的成年人。C-HR的后排总是给人一种很小的感觉，其实主要原因是后排窗户为了车身造型而变得特别小，而且C-HR也没有天窗，于是后排的氛围就很压抑，给人一种牢房的印象。C-HR的尾箱也相当局促，只能放下小尺寸的行李箱。

   丰田C-HR后备厢放两个行李包还是没有问题的，后排座椅不能放倒，这一点比较遗憾。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   车尾的造型采用了较为复杂的线条勾勒，但各个元素叠加在一起并没有凌乱的感觉，反而让细节更为突出了，错落有致，看着很有韵味。LED尾灯造型很像“回旋镖”，点亮后不仅漂亮，而且也让这款车的辨识度得以进一步提升。宽大的下包围护板不仅能让车尾的视觉效果上移，也能在日常用车场景下对车尾起到很好的保护作用。

   这台丰田C-HR不管是外观还是内饰，都可以说是时尚又年轻，很有个性，加上拥有不错的动力表现，配置丰富，油耗不高，在15万级别的家用SUV中不失为一个好选择，有需求的朋友可以关注一下这款车。