2023款凯迪拉克CT4实拍！车身有质感，标配2.0T，外观大气

   这一代凯迪拉克的外观设计还是很有辨识度的，家族式的设计理念在CT4这款车型上也有所传承。相比较德系BBA三家，凯迪拉克的外观设计反而显得保守一些。

   腰线位置靠上，从前大灯处出发，贯穿车身，车门下方有一根不规则腰线，向内凹陷以后，形成了一个单独层面，丰富车身视觉效果。侧裙处装饰了一根熏黑亮面金属条，将车身修饰得不至于太过平庸，尽量区别于同级车型。

   外观方面，2023款CT4在造型上没有变化，采用凯迪拉克现阶段家族式风格，与CT5和CT6之间保持着很高的品牌辨识度，既有对经典设计的传承，同时也不乏时下流行元素。28T风尚型和28T尊贵型都采用了运动外观套件，相比28T豪华型在中网、前后包围、侧窗边框、以及侧裙等细节处均加入了黑色装饰，视觉效果更激进，同时这样的车型布局，也可以看出CT4更偏向年轻消费者的定位属性。

   CT4的多媒体系统支持互联功能+双系统手机映射，无论是苹果用户还是安卓用户均可自由将手机与车机连在一起，再配合上BOSE音响能可带来极为出色的视听体验。

   CT4的车身尺寸为4760/1815/1421mm，轴距2775mm，尺寸倒是和一些较大的紧凑型轿车差不多，不过乘坐空间并不是CT4的强项，即使是170cm的乘坐者坐在后排，腿部空间都只剩1拳，头部则是2指，显然坐进去比较逼仄，更别说一些180cm的乘客了。因此我认为家庭用户就不太适合选择CT4了。

   凯迪拉克品牌这套凌厉的车头设计应用在入门级车型CT4上显然最合适不过，该车的整车外表十分战斗，其中前脸部分配备了盾型的扁平化中网，内部黑色蜂窝状格栅与镀铬饰条搭配之下展现出了很强的层次感，并且新车的前包围并未因追求低趴而做的很低，进入车库时也不用担心刮蹭。中网两侧獠牙形的头灯是凯迪拉克车型的标志性设计元素，与CT5不同该车的日间行车灯并没有采用分体式设计，视觉效果呈现更为凶悍。

   与同级的其他豪华品牌紧凑级或中级轿车不同，凯迪拉克CT4并没有为了迎合时下主流消费者的喜好将车身加长或是把悬挂调软，而是一如既往的提供了一台极具乐趣的驾驶机器。尤其是它不足24万元的起售价也让更多年轻人有机会接触到了后驱车的魅力，再加上2.0T+8AT的动力组合，说它性价比冠绝同级也一点都不为过。