深圳大兴宝誉奔驰 车主之家 2023-12-19 20:30
很多人都说上一代E级选择大标的运动版更合适,立标行政风格过于浓郁,平时家里开显得太庄严。那从这代新的外观样式看来,小编反而认为选择运动风格不再适合,全新设计样式更偏重于端庄的行政风格,并且前后凌厉的三角样式灯组造型,也完全不失运动气息。
车身侧面基本没有变化,与现款宝马5系和奥迪A6L相比,奔驰E级的轮廓是其中最柔和的,符合品牌对于豪华和优雅气质的定位。从大灯末端延伸出的高腰线,配合周围饱满的轮廓,贯穿前后门把手直到尾灯附近,让侧面看起来相当修长;底部侧裙表面的镀铬装饰,则提升了细节处的档次感。后视镜集成LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠等功能。
动力方面,E260L全系搭载184马力1.5T四缸发动机,与其匹配48V轻混系统,再次说明一下,该轻混电机串联与发动机皮带短,目的是为发动机补充一定量的低扭转速,满足一定情况下的熄火车内供电,以及滑行能量回收,对燃油经济性表现较其他主流混动车型对比微乎其微。
还有一些更加细微的区别,标轴车型前排没有手机无线充电功能,主副座椅没有腿托,Type-C接口相比长轴车型少两个,前后排各两个等等,虽然比较零碎,但是放在一起看,这些便利配置上还是有差距的。更让笔者伤心的是,标轴车型还没有配备那让人一枕倾心的豪华型头枕,并且座椅还相对长轴车型更硬,没有"零重力"的乘坐感受。
从尺寸方面来看,新车的长宽高分别是4947/1852/1473毫米,轴距2939毫米。作为一台中大型豪华轿车,这样的数据也算是符合同级水准,车内的空间也十分宽敞,日常乘坐的舒适感肯定十分不错,就算要装一些行李,应该也是比较够用的。
总结来说,E260L 1.5T全系车型,官方指导价45.28万的四驱车型较43.08万的两驱车型,贵2.2万,多了四驱配置,以及标配座椅加热。作为主打性价比的1.5T奔驰E级来说,配置级价位区分还是相当清晰的,可以根据自身用车环境选择合适的车型。
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