比亚迪海豚,陆地上最“浪”的仔

   已经习惯了“大+豪”风格的王朝家族车型，忽然蹦出来的海豚(图片|配置|询价)着实诱惑到我。作为纯电新物种，海豚是比亚迪今年最重磅的新车之一。有多重要？它是比亚迪海洋车系的首款车型、基于比亚迪e平台3.0打造首款量产车型、运用比亚迪全新logo的首款车型，还是采用比亚迪海洋美学设计的首款车型。

   它采用了短前后悬、长轴距设计，车长为4070-4150mm，但轴距却达到了2700mm，比朗逸（2688mm）、宝来（2614-2688mm）、科鲁泽（2640mm）还要长，空间表现更是有过之而无不及，甚至可以直追B级车，驾乘人员的肩、臀、腿、肘等部位的空间都较为宽裕。这就像商品房，同样的建筑面积，由于海豚做了更优化的设计，均摊面积小，套内使用面积就相应加大了。

   打开车门看内饰，海豚的内饰设计，尤其空调出风口处让角师傅想到了腾势X，中控台造型采用了中轴线左右对称式设计，中央触控屏尺寸达到了12.8英寸（低配10.1英寸），内嵌我们熟悉的比亚迪车机系统，即便你买次低配也能得到语音交互功能。

   中低速光电测试的路线为广州环城高速，单圈约60公里，全程均为柏油路面，北环限速100km/h，东南西环限速80km/h。广州环城高速在上下班高峰期时车流量较大，部分路段会发生拥堵，但闲时相对畅通，基本模拟了市郊路况。 测试开始前，我们将这台海豚充至满电状态，电量显示为100%，此时的表显续航里程为405km，与官方的综合续航里程相同。

   比亚迪海豚搭载了12.8英寸自适应旋转悬浮式屏幕，比微蓝的要略大一些，不过低配版为10.1英寸。匹配最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持语音识别控制系统、车联网、OTA升级等常备功能，整体操作比较流畅。