广汽埃安台州黄岩体验中心 车主之家 2023-12-21 19:14
2023款属于中期改款车型,和上一代车型对比变化不大,前脸采用一体式设计,上方进行全封闭式处理,能起到降低风阻的作用,下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看,采用分体式设计,上下平行,日间行车灯和LED大灯都没有缺席,从功能上来看,搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。
内饰方面,新车采用深浅对比的内饰配色,双辐式多功能方向盘造型前卫,全液晶仪表采用悬浮式设计,中控屏的尺寸15.6英寸。
在动力方面,新增的6款车型均搭载了一台最大功率为165kW的永磁同步电机,并提供69.9/71.8/80kWh三种不同容量大小的电池可供选择,其在NEDC工况下的纯电续航里程为500/600km。
对于纯电动车型,简洁的内饰风格是主流,AION V也是跟随了这种风格。中控台同样是联屏设计,看起来科技感满满,电子挡杆则靠近驾驶座一侧,对于日常开车也更加便捷。这款车的功能配置同样是非常丰富的,性价比很不错。
在动力表现上埃安V PLUS相当不错,电动机的最大功率为165kW,约合224马力,由于电动车的与生俱来的动力特性,让其开起来在中低速时的加速感受远好于传统的燃油车,动力轻点,便随叫随有,即便车速超过120km/h也是一样,只要你敢踩下电门,车辆便会给你对应的加速,前提是你不怕费电快的话。
新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹,功能方面标配主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内座椅造型与普通版本没有差异,内部填充物软硬程度适中,但是侧向的包裹性比较一般。
不过即便如此,在你需要超车时,打方向+踩下“电门”,它也能够用比较精准的转向以及强横的动力输出,帮助你轻松完成超越。单论驾驶,AION V Plus能够给人一种不算激进但也绝不无聊的感觉,综合而言,它是一部比大多数纯电动车能够带你去更远的远方,又能轻松照顾日常用车的纯电动车,其实在现在这个正在发展的新能源时代,这样的表现可以算优秀了,不是吗?
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