全面测评蔚来ES8，4.1秒破百，纯电续航465KM，售价51.8万

   作为蔚来全系旗舰车型，ES8的目标人群主要定位于成功商务人士和社会精英，有点“老板车”的感觉，需要为消费者提供极度的舒适性，来彰显“行政”与乘坐“高级”感。但另一方面，蔚来又是以运动为基因的品牌，所有二代平台车型都是4秒俱乐部成员。能否在保持运动基因的同时做一辆称职的“老板车”，这会是ES8在市场上的最大卖点。

   蔚来 SUV 家族的旗舰设计，融合自动驾驶感知硬件。全新 ES8 车长 5,099mm，轴距 3,070mm，车身姿态更加从容。

   车内的设计也是家族化式的设计，这套内饰我觉得和现在的路虎风格有些接近，集合了极简的操作面板与传统的奢华用料。作为旗舰车型，ES8提供了Haptex合成皮和Nappa真皮两种皮质供君选择，ET5、ES6上需要选配的超纤顶配也是标配，配色方面提供了黑、灰白以及一深一浅的两个棕色。

   PanoCinema全景数字座舱在全新ES8上更进一步。标配N-Box增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力，支持同时连接4副NIO Air AR Glasses设备，相当于拥有4块等效6米最大201英寸巨幕，每个人都拥有自己专属的娱乐大屏。

   总结：全新蔚来ES8确实是个更高级的产品，外观设计的简洁得体，内饰的用料扎实，细节处理到位，驾乘体验舒适，综合表现比较能打。