这款车还不错 小编带你一起赏析凯迪拉克CT4

   凯迪拉克是通用旗下世界著名的豪华汽车品牌，很多老司机对这个生产过很多款经典车型的品牌都有着很深厚的情感。凯迪拉克现在的定价也非常接地气，这对凯迪拉克的粉丝来说无疑是个好消息。例如今天我们实拍的这款凯迪拉克CT4(配置|询价)，算是凯迪拉克品牌车系里性价比较高的一款车型了，下面我们就一起来看看吧。

   驾驶模式上，凯迪拉克CT4除了有运动、标准舒适及雪地三种模式外，还配有全新My Mode我的驾驶模式，它是根据不同驾驶环境下，预设多一种一键设置的标准驾驶模式，也可以根据个人驾驶风格，实现自定义设置等。当然，当切换到运动模式之后，与普通模式的区别还是很明显，油门响应会更加灵敏，随时可以做到你想要的动力。值得一提的是，在变速箱减速的过程中，变速箱还会自动执行补油的动作，这对于在山路或者赛道上就能过获得更有效的出弯速度。

   外观部分，CT4并不拉胯，为什么这么说呢？光给你看一眼图片，你能第一时间告诉我这是台CT4还是CT5吗？这就是CT4的成功之处，CT4依然采用了凯迪拉克家族式的光带式的大灯，非常有辨识度，并且这样一横一竖的设计更能凸显出攻击性，盾型格栅内部是黑色格栅，加上两侧的黑色通风口，风格也很战斗

   凯迪拉克CT4对于科技感和舒适感的营造也毫不含糊，该车提供的8英寸悬浮高清触摸大屏。借助于这款屏幕能够实现丰富功能，如听音乐、互联Apple CarPlay、百度CarLife双系统等等，配合BOSE Premium优享音响配十四颗高性能扬声器，能够带来极佳的听觉体验。所以难怪汽车圈里在说，原车音响在新生代购车中越来越成为一种刚需，他们上车就开音乐，音乐和开车已经无法分开，凯迪拉克的BOSE音响系统在这方面一直是标杆一般的存在。

   车头两侧的LED大灯带有一定的棱角，前脸下方的进气口采用了梯形设计，两侧镀铬条形成了“獠牙”造型，气场很强。

   座椅空间方面， 凯迪拉克CT4因为是定位运动型轿车的缘故，所以乘坐空间并不让人满意。前排的空间尚可，1.8米身高的驾驶员还是能够找到自己合适的驾驶姿势的，不过来到后排，凯迪拉克CT4的空间就很难让人满意了。所以对于空间要求比较高的车友，又想选择凯迪拉克CT4的话，一定要体验好空间。

   购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT4目前优惠程度不错，最高可优惠 6.95万，售价低至16.22万，现车充足，颜色齐全。