声浪最好听的四缸 试驾玛莎拉蒂玛莎拉蒂Ghibli

   德国中型豪华轿车如此普遍，如果您忘记了意大利选项的存在，那您也可以原谅。即使拥有肌肉发达的造型和令人回味的排气音，玛莎拉蒂 Ghibli 仍然在大多数豪华轿车买家的视线下飞行。到 2021 年，玛莎拉蒂的目标是通过一些关键更新来改变这种状况，包括新的信息娱乐系统、更新的造型和称为 Trofeo 的超高性能装饰级别。为了与梅赛德斯-奔驰的 AMG 和宝马的 M 性能部门并驾齐驱，玛莎拉蒂配备了 580 马力的涡轮增压器，广告最高时速为 203 英里/小时。

   从外观设计来看，这辆玛莎拉蒂Ghibli似乎已经很多年没有进行颠覆性的改款了。相较于很多合资车喜欢改款，我发现豪华品牌更新迭代的速度特别慢。从前脸来看，采用的是我们非常熟悉的玛莎拉蒂家族设计，整个车头特别的修长，再加上低趴的设计，营造出了较好的跑车风格。前格栅采用的是十条直瀑式的镀铬饰条设计，空隙很大，中间镶嵌着玛莎拉蒂的车标，豪华感一下子被营造出来了。大灯边角处理得较为圆润，看上去视觉感不错，但没有太犀利的感觉。值得一提的是，这辆玛莎拉蒂Ghibli的大灯配置是比较低的，采用的居然是氙气大灯。

   动力部分，Ghibli的动力已经向市场进行了妥协，配备了两种动力系统，分别为2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，其中3.0T采用的是V6引擎。而2.0T的发动机最大功率330马力，峰值扭矩450N·m。为了进一步增强动力系统，还拥有48V的轻混系统与之匹配，传动部分则是八挡手自一体的变速箱。而3.0T则更简单干脆，最大功率350马力，峰值扭矩500N·m，没有轻混系统，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这款Ghibli的声浪调校得确实足够夸张，点炮效果非常的出色，而且回火的声音也巨好听。

   整个后排空间相比总裁肯定是缩水了不少，不过仍然达到了标轴豪华中大型车的水平，除了空调出风口倒是中间座椅舒适度很差之外，整体和进口标轴宝马5系比差不多。

   后排座椅柔软舒适，包裹支撑到位，头枕有车标印花标识，空间乘坐2人最佳，中间有多功能扶手，中间后排空调出风口，可以手动调节温度，座椅可以比例折叠放倒。

   莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”，“总经理”，不过这也说明这车学到了总裁的精髓，外观内饰相似度极高，整体的实力也符合中大型豪华车的要求，而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证，作为一台进口超豪华品牌的轿车，玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。