车主之家 崔泽圣 2023-12-29 18:30
既之前的十五万多即可提走雅阁,我们的后台收到诸多私信,小伙伴们都在问,B级燃油车市场都已经降到这个地步了,那紧凑级家轿市场难道也在大跌吗,本来车价就不高,岂不是都赔的本都不剩了。那这两天我也从4S店打听到,最近紧凑级家用车市场也有不小的优惠力度,尤其像“国民神车”思域,大多数地区能做到3.5万的优惠,最多甚至达4.2万,也正因为这款车的优惠加大,其近几个月的销量也是“节节攀升”。
在国内目前汽车市场领域内,10~15万级家轿市场依然是各大车企的主要竞争区间,且在这一区间内的购车需求也依旧在增加。那思域作为这个级别运动型家轿的王牌选手,操控以及动力水平上都是标杆级。那同属月销过万的别克威朗也是以运动著称,二者之间的比较谁更胜一筹呢?单从11月的销量上,思域卖出15411台,威朗卖出10498台,思域是优于威朗的。
车型 | 思域 2022款 180TURBO CVT尚动版 | 威朗 2023款 Pro 532T 乐逸版 |
指导价 | 12.99万元 | 12.89万元 |
优惠后价格 | 9.49万元 | 9.09万元 |
尺寸(长宽高) | 4674/1802/1415mm | 4664/1786/1472mm |
轴距 | 2735mm | 2700mm |
首先从价格上看,二者的指导价差距并不大,相差1000元。思域最低配尚动版的指导价为12.99万元,别克威朗532T乐逸版的指导价为12.89万元。思域优惠后为9.49万元而威朗则更低一些为9.09万元。
从尺寸上看,思域更低趴也更宽大一些,整体从外观上看也是更具运动属性,并且轴距也较威朗多出35mm,整体的优势还是比较明显的。
车型 | 思域 2022款 180TURBO CVT尚动版 | 威朗 2023款 Pro 532T 乐逸版 |
发动机 | 1.5T(129马力) | 1.5T(184马力) |
悬架形式 | 后多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立后悬架 |
侧气囊/前排膝部气囊 | 全车/前排 | 前排/无 |
天窗 | 有 | 无 |
驾驶模式 | 运动/经济 | 无 |
灯光 | 卤素 | LED |
动力上,思域的最低配搭载1.5T低功率发动机,最大马力129匹,相较于威朗的184匹马力输了一头。但从悬架上,思域搭载的是后多连杆悬架,而威朗则是非独立悬架,整体用车配置不够到位。且从安全性角度上,本田自家给到的气囊气帘等被动安全保障也是多于威朗的。不过在灯组上,别克用的则是LED光源,而思域则配的卤素灯组,这一点其实应该有所提升。
威朗和思域都是紧凑型车市场上关注度比较高的车型,从外观上看,这两台车也值得颜值控们的关注。当然了,它们采用的都是更倾向年轻消费者偏向运动化的设计。不过相比之下,这一代思域可能会更吸引年轻人一些,而且在动力平顺性方面也有所保证。
车型 | 思域 2022款 180TURBO CVT尚动版 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃动版 |
发动机 | 1.5T(129马力) | 1.5T(182马力) |
轮毂尺寸 | 16英寸 | 17英寸 |
巡航系统 | 无 | 全速自适应续航 |
方向盘 | 塑料 | 真皮 |
液晶仪表 | 7英寸非全液晶仪表 | 10.2英寸全液晶仪表 |
灯光 | 卤素 | LED |
其实如果预算充足,不妨看一看指导价14.99万元的240TURBO CVT燃动版,燃动版搭载的是1.5T高功率发动机,最大马力182马力,动力层面大升级,且配备17英寸轮毂和运动外观套件,整体更加时尚化,具备战斗气息。
燃动版比起尚动版还多了真皮方向盘、10.2英寸全液晶仪表、LED灯组和全速自适应续航,配置上基本上拉满了,仔细想想,加两万块就多了这么多实用性功能是不是还蛮合适的呢。
总结:
思域在这个级别的销量中算不上卖的最好的,但一定是在运动属性和颜值动力上是排得上号的那个。思域自从换代后表现其实一直没那么亮眼,外观不如前代激进,但其实整体更加精致,空间和科技化也更提升了一个档次,并且现在有了这么大的降价幅度,其实很值得考虑一番!
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