有DM-i还有“升舱顶”，比亚迪宋MAX新能源还缺什么？

   比亚迪的插混技术DM-i在去年火了一整年，放在轿车和SUV上都有着很强的市场表现，终端市场的DM-i车型不仅没有终端优惠，而且提新车还需要等至少一个月的时间。可见，这套技术在市场上的认可度不错。

   根据实测显示，宋MAX DM-i在满油满电情况下综合续航1090km。 1090km的综合续航是什么概念？即便北上广深这样的一线城市，大部分人每天的通勤距离也在40km左右，1090km可以让车主连续通勤近一个月。一旦有中长距离的出行需求，宋MAX DM-i跑一趟京沪高速也绰绰有余。反观奥德赛，续航里程为500-600km，显露出无法长距离行驶的性能短板。 如果使用纯电续航，出行成本更低。以宋MAX DM-i 105KM版本为例：面对每天40km的通勤距离，用户使用纯电出行，只要每两天充一次电，每次提前30分钟就能快充80%的电量，直接拿它当纯电车开也没问题。 另外，宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税，购车成本进一步降低。

   内饰方面，比亚迪宋MAX新能源2022款的前部中控台位置和两侧车门位置带有波浪纹装饰设计，造型十分时尚。皮质三幅式方向盘，款式新颖，可以上下前后调节，左右两侧横幅装有按键和控制拨杆。中控大屏可旋转，便于操控。仪表盘设计别致，中部液晶屏与两侧械圆盘组合，驾驶数据在中央液晶屏上显示，左右圆盘可以查看电机能耗和车速。

   宋MAX新能源 2022款 DM-i 51KM豪华型 它是一款5门7座的MPV，2+3+2的座椅布局形式，没有加高车顶，车身空间略显压抑，电动机总功率132 kW，电动机总扭矩316N·m，百公里加速8.5秒。磷酸铁锂电池，容量8.3kWh ，NEDC纯电续航里程51km。车内屏幕规格较小，液晶仪表盘尺寸为5英寸，中控台大屏尺寸为12.8英寸。豪华型售价为14.68万元，51km的纯电续航，纯电驾驶使用起来显得拘谨，这款车适合人口较多、讲求实惠的家庭使用。

   车辆的数据对比来看，比亚迪宋MAX DM-i的轴距不占优势，仅为2785mm，别克GL6和吉利嘉际新能源分别为2796mm和2805mm。轴距之间相差不大，乘坐体验上来说也并不完全能体验出差距。

   比亚迪宋MAX新能源确实是一款“颠覆性”的产品，科技、安全、舒适性配置一应俱全，而且动力上的整体表现也让人满意，很有可能取得不错的成绩。整体的用车感受也是比较优秀的。