轿车阵营实力,实拍比亚迪秦PLUS

   此前我们已经对秦PLUS的外观方面有过详细介绍，我的同事还将它称为“缩小版的汉DM”，的确如此，当一套成熟的家族式设计语言发展到极具辨识度，那所有家族车型都用上是最好的结果。

   秦PLUS的天窗我是真的喜欢，在这个凉爽的天气，缓缓开它走在南方城市宽敞的道路，急也燥，微风透过天窗缓缓吹进来，浮动发梢，吹去脸的疲惫，这样的意境、这样的风景，如诗如画，相信在以后的生活中秦PLUS一定能够为我增添无尽光彩

   至于底盘悬架方面，秦PLUS采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，后悬架的结构看着与秦Pro相似，都是采用变截面扭转梁搭配筒簧分离的减振器。

   比亚迪在推出秦PLUS之前，秦Pro和汉车型之间的细分市场一直是空缺的，因此为了填补这一细分市场，秦PLUS顺势而生，官方将这台新车定位在“A+级”

   起步时，秦PLUS EV的动力响应并不会特别积极。特别是在ECO模式下，电门初段的响应会比较“慵懒”，加速过程比较轻柔，不急不躁的带来速度的提升。相对舒适平稳的驾乘体验也是注重家庭用车的消费者所看重的，并且还能节省一定的能耗。

   内饰中控运用了贯通式的设计，并且中控面板以及中控桥都是采用了蓝色的造型，拥有较强的时尚感以及运动感，同时档次也是很强，车内空间的表现还是非常可以。