比亚迪秦PLUS，车尾方面可以说十分的炫酷 你受得了吗？

   今天小编挑了一款车介绍给大家，它就是秦PLUS新能源 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。接下来就和小编一起看看吧。

   动力和操控感受 动力在这个十多万出头的价位里面还是比较给力的，1.5自然吸气的骁云发动机零到百公里提速，八秒不到，起步的时候非常快，完全没有烧油的车那种顿挫感，动力输出的话也比较流畅平稳，坐满人超车也完全没有问题，等红绿灯的时候，基本上我都是跑第一个，一般上下班跑，基本上都是拿纯电动模式在跑，跟没有电的情况下提速都差不多，买这个车主要的目的就是上下班代步，然后偶尔回老家动力足够了。方向盘非常轻，而且比较精准，没有什么虚位。刹车灵敏度也非常好。全系都配有自动驻车，我感觉这个自动驻车这个功能非常好，等红绿灯的时候，只要这个功能开启了，深踩一下刹车可以直接把车刹停，就可以解放脚了，绿灯的时候踩一下油门就可以走了，不用挂档，拉手刹，特别是堵车的时候，非常方便，脚就没有那么累。然后这个车还有一个比亚迪汽车云服务的APP非常好用，可以远程操控车辆，如果哪天忘记带钥匙，就直接可以用手机操控就可以了。油耗方面，能耗方面，我基本上都是用纯电动在跑，很少用油，家里装了充电桩，110公里足够了，下班了就把车往车位上一停，充好电，第二天又是满电，就算我回老家用魂动模式跑油耗也非常低，哪怕一点点都没有了，油耗也就大概在四个油左右。

   从侧面去看，前翼子板位置提供专属身份铭牌，车顶采用溜背式处理，看上去就是年轻运动的模样，120公里版本车型，充电口打开后会多出一个快充接口。从具体的尺寸来看，长宽高在4765×1837×1495毫米，车身轴距在2718毫米。底部轮毂看上去立体感十足，搭配阿特拉斯轮胎，从实力上来看，比较注重性能，在干湿环境下都有不错表现，而从具体尺寸来看，在17英寸。

   至于在操控层面，不得不承认，秦PLUS DM-i并非一款适合激烈驾驶的车型。在南昆山路段，秦PLUS DM-i的悬架调教、转向反应、车身节奏都不会特别凌厉。但在综合路况体验下，我还是愿意给秦PLUS DM-i好开的评价，而且适用性非常强。

   秦PLUS哪里都好，我越看越喜欢，越开越喜欢，外观漂亮，内饰新颖，配置齐全，动力充足，关键是油耗还是很低的，可以用油，可以用电，可以用绿牌，真的太棒了！而且秦plus内置配置不低，安全辅助系统丰富，操作非常简单，秦PLUS的实力很好，开秦PLUS很安全无故障。