AION V Plus的综合素质能否让用户种草？

   近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

   关于外观的其他方面，也仅是后保险杠做了一些更符合空气动力学的重新设计，其他细节AION V Plus几乎没有进行什么调整，但这次广汽埃安为它增添了两款新配色——幻影绝绝紫和星漫绿，这次我们拿到的试驾车就是幻影绝绝紫，单就这两款颜色的命名而言，绝对是为了年轻消费者而存在，而就颜色本身而言，这个幻影绝绝紫对女生的吸引力明显更大一些，不过若是家里男士想买AION V Plus，这个颜色或许能成为说服女主人的好帮手。

   动力方面，AION V Plus 80 星辰版搭载180kW电驱动，综合工况续航里程为600公里。该车位于70 科技版与80 科技版之间的配置水平，拥有前排座椅电动调节/通风、主驾座椅记忆、电动尾门、手机无线充电、V2L双向充放电等功能。车辆配备最大功率180千瓦的驱动电机，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，配备80千瓦时的三元锂电池组。

   AION V Plus的不同驾驶模式会让车辆的性格有十分明显的变化。一般而言，ECO模式车辆也能拥有轻快的起步，后段动力随踩随有，很好掌握，高速超车也不费劲，普通模式的加速会更畅快一些，动力也会稍微窜一点，如果是运动模式，市区路况就有点动力过剩了，驾驶的时候反而要管住右脚。AION V Plus还有一个ECO+模式，这个模式下车辆动力几乎无法发挥，除非你真的快没电了，否则我们真的不推荐你使用这个驾驶模式。

   在动力表现上埃安V PLUS相当不错，电动机的最大功率为165kW，约合224马力，由于电动车的与生俱来的动力特性，让其开起来在中低速时的加速感受远好于传统的燃油车，动力轻点，便随叫随有，即便车速超过120km/h也是一样，只要你敢踩下电门，车辆便会给你对应的加速，前提是你不怕费电快的话。