2.0T+8AT+后驱，体验凯迪拉克CT4，20万开回家 你值得拥有

   在凯迪拉克产品谱系里，“低价高配”早就不是什么新鲜概念了。而在刚刚上市的CT4身上，更让人领略到它的精确定位。

   内饰设计完全就是缩小版的CT5，无论是做工还是用料都无可挑剔，绝对是同级当中的第一梯队。方向盘的手感不错，两侧也采用了打孔材质处理。同时CT4也没有为了过分追求科技感而换装大量的触控按键，传统的机械式按键有着极佳的人机交互感受。

   前脸上的样式则相对的年轻化，丰富的纹路加上了熏黑的点缀，很迎合大众消费群体的审美。格栅运用了多边形的设计，进一步凸显了运动感。并辅以镀铬亮件点缀。外观上CT4最大的特点就是近光灯和雾灯位置连接在了一起，雾灯的黑色装饰部分要比CT6更大，而CT5的近光灯是分段式的，这点从外观上比较容易区分。

   其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比、定速巡航、多种驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备。主被动安全方面，全系标配主动刹车、前方碰撞预警、被动行人保护，主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

   座椅空间方面， 凯迪拉克CT4因为是定位运动型轿车的缘故，所以乘坐空间并不让人满意。前排的空间尚可，1.8米身高的驾驶员还是能够找到自己合适的驾驶姿势的，不过来到后排，凯迪拉克CT4的空间就很难让人满意了。所以对于空间要求比较高的车友，又想选择凯迪拉克CT4的话，一定要体验好空间。

   从侧面来看，配备了熏黑的轮毂，超强的肌肉感线条，甚至连车窗四周也都采用的是熏黑的设计。

   凯迪拉克CT4对于年轻消费者群体确实有着极高的吸引力，并且非常适合作为家庭第二辆车。毕竟在豪华品牌入门级轿车中，凯迪拉克CT4是唯一一款后驱车型，再加上刚劲有力的外观设计和值得称道的细腻做工，相信凯迪拉克CT4在上市之后会有不错的市场表现。