吉利2023款星越L实拍！两驱版升级8AT 售16.82万

   时代在改变，汽车行业也在破新。当吉利控股集团董事长李书福在吉利星越L的发布会现场说出，“吉利的目的只有一个，为了技术协同、为了造车文化，一个健康良好的文化基础是保证汽车安全、品质的前提，从基础理论研究到基础架构研发，从环境理论研究到基础材料选择，都是重大的课题”时，吉利和李书福都早已不再停留于“汽车就是四个轮子加两个沙发”的过往里，而是在行业改革的浪潮中奔涌向前。

   动力方面，星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T低/高功率涡轮增压发动机，其中，低功率版发动机最大输出功率218马力，峰值扭矩325牛·米，传动系统方面匹配7挡湿式双离合变速箱；高功率版发动机最大输出功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面匹配爱信的8速手自一体变速箱。

   不夸张地说，星越L的尺寸甚至对中型SUV领域的奥迪Q5L等都形成了挑战。 再来看看装备，包括当前主流应用的L2+级别HWA 高速驾驶辅助系统、座椅按摩、BOSE音响、主动降噪、可打开的全景天窗、智能语音识别、翻毛皮内饰，星越L一样都不落。 而且在数字化领域，星越L还有自己的创新。 比如在整个仪表台的IP部分，已经覆盖了四块液晶屏幕，从左侧贯通到右侧。包括主副驾驶座面前都有信息显示终端，这应该是ICE燃油车领域的“独一味”，科技感直接拉满。

   能量矩阵前大灯 126个LED灯珠，双排三段式光源，与远近光双透镜 组成能量矩阵，时刻照耀前路 星际穿梭腰线 豪车级流线型设计，一线到底，贯穿全车 如星际穿梭时留下的印迹，迸发无限张力

   正所谓“好马配好鞍”，优秀的技术也需要优秀的架构来助其在产品上落地生根，发光发热。“为智能电动而生”的“e-CMA”架构，恰好就为世界一流的雷神智能电动系统提供了绝佳的施展舞台。“e-CMA”架构原生就支持雷神双电机，高性能车型还可以搭载后桥电驱以实现电四驱系统，从而打造高性能的电动车型。而对星越L Hi·P实现“一辆顶三辆”至关重要的“雷神3挡变频电驱DHT Pro”，也能在“e-CMA”架构上将智能化优势发挥得淋漓尽致。更重要的是，在“e-CMA”架构上诞生的雷神三电系统还具备高速FOTA能力，未来可以根据用户的驾驶反馈不断优化和迭代升级，仿佛是可以不断进化的“生命体”。

   总体来说，吉利星越L 2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型在外观、内饰以及动力表现等方面都有着不俗的表现，相比同级合资车型更具性价比和品牌识别度，是自主品牌 SUV 中的佼佼者。