背刺老车主成理想常规操作？L9最低38.88万L7最低28.68万

   理想又双㕛给老车主背刺了，人家都是整体卖的不好再借着改款的由头简配+降价，理想这一波官降可伤透了老车主的心。

   近日理想官宣理想L系列将在今年3月改款，目前推出了2023的车型优惠，优惠具体多少到店详谈。

   这里没说明到底优惠了多少，根据目前收集到的信息显示，理想L全系达到了3.3万-3.6万不等的大幅降价。

   L9优惠最多，达到了3.6万，并且全系送电动踏板，如果没有选装电动踏板的现车，直接优惠5000现金，所以指导价42.98万元的2023款 Pro最低仅需38.88万元。

   L7系列优惠3.3万，对于顶配的Max版本，还可以免费升级至21英寸车轮，L7的Air版可以获得额外的3万理想积分。

   L8车型优惠3.4万，和L7相似，顶配车型可以免费选装21英寸的轮辋。

   其实汽车作为消费品来说，随行就市的行为非常正常，可为何有优惠的车型那么多，理想、特斯拉一降价就会引来众多网友的声讨呢？

   原因很简单，一个是摆在明面上的官宣、并且是直营店全国统一价格，另一个没有官宣、经销商居多、各地区价格也不太一样。

   简单来说就是前者大喊自己的商品降价，后者只有在一对一的时候才告知自己降价，宣传力度可想而知，这种方式对车企的好处是在短时间内让更多的人知道了降价的信息，降价的同时又是一波宣传，可对于老车主来说，人尽皆知的降价带来的伤害远远高于悄悄优惠。

   我想这次最受伤的应该还是理想ONE的车主，在2021款理想ONE上市仅仅1年后，L系列突然发布，在这之前被拍到的代号X01的伪装车本以为是另一个赛道的产品，没想到直接用全新的设计、全新的底盘架构、全新的4缸增程器完完全全取代了理想ONE，虽然价格要贵上十万还要多，但理想ONE停产的消息也迅速疯传，无论客观事实如何，理想ONE被L9取代都是无法改变的主管评判了。

   这次上新前还有了官宣、有了降价，理想ONE即将被取代的前几天销售还声称没得到任何换代的消息，并且车价依旧没有优惠，所以和上次一比，这次根本算不上“背刺”了。

   不过我觉得就算是提前官宣换代、换代前进行促销，也不如像传统车企一般大大方方的进行信息披露、伪装车路试来得痛快。

   总结

   理想ONE背刺老车主的时候我问过理想的销售为何这样？答：这就是新能源的更新迭代速度。如果我是车主听到了这句话恨不得让理想这个品牌永远消失在我的视线中，但还是那句，痛不是在自己身上永远都不会深刻，这不，优惠还不到一个礼拜销量就反超了问界M7。理想的产品力确实无需质疑，但您觉得老款车主能接受这种换代速度和改款方式吗？