比亚迪东莞盛世路骐 车主之家 2024-01-20 11:52
新能源领域是为了趋势,面对油价上涨,电动车经济实惠,好看好开,比亚迪的刀片电池也是业界出名的,所以是时候换电动SUV了。
宋PLUS系列共具有三套不太相同的外观设计方案,而前脸部分则是不同动力版本车型区别最大的地方。其中插混版本车型前脸中网格栅顶部的银色装饰条来自于EV版本,官方称之为龙须,饰板将左右两侧的LED前大灯组相连为一体,既增强了设计的整体性,同时又有助于延伸前脸的横向视觉效果,此外饰条中央部位也配备了浮雕样式的比亚迪宋Logo。插混版本车型的中网外形设计更加接近于汉DM,内部采用了密集的横向幅条设计,并且辅以细小的饰板作为点缀,远远看上去很是精致。
而从行业发展来讲,宋PLUS DM-i改变了新能源市场格局,解决了消费者从燃油转换到新能源过渡期间的痛点,也让他们更好更快的接受新能源车,推动和加速新能源市场的良性发展。
宋PLUS EV 前大灯组造型依旧酷炫,三道龙爪样式的折线灯带,通过蓝色光源进行点缀,与下方矩阵式排布的LED远近灯,组合出更强的高级感 。 外型融入了轿跑车的设计元素,略带溜背的车顶造型,加上向上延伸的窗线处理更显灵动。为了将空间利用最大化,而采取短前后悬的设计,使尾部更加饱满圆润。 贯穿式尾灯组,扁平化造型设计,加上内部纵横交错的灯带布局,使其有足够高的辨识度。
在试驾过程中,得益于调节有度的 EHS电混系统,宋PLUSDM-i开起来超级平顺,完全没有传统燃油车换挡的顿挫感,整车给人一种从容不迫的感觉,就像是一台纯电动汽车,顺心而行!宋PLUSDM-i由德系底大师 HansCock亲自操刀,在坑洼路面上行驶,过滤非常彻底,几乎没有多余跳动,整体表现依然稳入人心!而且宋PLUS DM-i转向精炼,驾享不变.在高速行驶时,宋PLUS DM-i的站姿感觉就像中大型 SUV,底盘具有越级的沉稳呈现,让我们全方位体验到宋PLUS DM-i的坚实底盘。值得注意的是,作为最大的同级,宋PLUS DM-i拥有同级最小5.5米的转弯半径,整车不仅侧倾小,而且非常的平顺。
内饰方面,方向盘设计的稍显一般,但整体氛围感把握的不错,并且配置依旧非常高。12.8英寸8核高清旋转屏、12.3英寸的全液晶仪表、外加DiLink 3.0系统以及360度高清影像系统、手机NFC车钥匙、6探头前后泊车雷达、胎压监测、行车记录仪,以及任何人都非常需要的最大90kW直流快充等超多实在功能;就好比交朋友一样,厚道的人,肯定受欢迎。
购车方面:编辑咨询了经销商,宋PLUS新能源目前优惠程度不错,最高可优惠 1万,售价低至14.48万,现车充足,颜色齐全。
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