廉价版“小雅阁”，2.73米轴距，起步十万内！

   不知道是不是因为雅阁、思域的光芒太过耀眼，本田旗下一款看起来并没有太引人瞩目的轿车，却用月均近万台的销量诠释着闷声发大财的最终奥义，这款车就是本田凌派。根据销量数据显示，凌派家族2020年累计销售突破11万辆，月均达到9000多台，即便是2021年销售淡季6月，本田凌派也以6619辆的成绩傲视群雄，仅次于速腾7225辆。那么这台凌派究竟有什么样的“魔力”，让无数消费者面对三缸也要为凌派买单呢？

   180TURBO车型将与本田思域共享1.0T涡轮增压三缸发动机，122Ps/173N·m的数据将在CVT支持下传输到车轮上，中后程输出中的表现是不错的，但其三缸机的身份的确带来了更大的发动机噪音，而且涡轮迟滞的存在也让其在低转速起步时显得有些肉。

   丰富配置加之越级空间打造家用属性。进入车内，凌派内饰属于偏向实用型布局，类似横贯悬浮式中控台造型各功能区清晰明了，使用起来也比较顺手。同时车内用料也十分考究，例如中控台融入了软性皮质包裹，双缝线的处理工艺更上档次，搭配细节处的镀铬边框和黑色烤漆装饰，整体质感可圈可点。其中8英寸内嵌式触控中控屏十分吸睛，并且支持GPS导航、蓝牙电话、CarLife手机互联以及车联网等时下主流功能。此外，镀铬点缀的三辐式方向盘、三段式液晶仪表盘以及按键式换挡机构，也为车内增添更多档次感。

   凌派的后备箱容积有561升，相对于其他车型来说是比较优秀的，但是它的后排座椅不支持放倒，所以扩展性就收到很大限制了，为了弥补这个缺陷，本田在后排扶手处增加了一个通道，方便从后备箱取放物品，在靠近这个通道的地方又设置了一个隐藏的储物空间。

   内饰的整体布局和设计同样是没有什么变化的，依然是熟悉的仪表和方向盘，依然是熟悉的扶手和中控台。其中高配车型从之前的8英寸升级到9英寸，而整套交互系统的升级也是本次改款重点中的重点。

   “10年开不坏”的美誉是靠着实力获得的，全新一代本田凌派也完全当得起同级性价比之王的称谓。从某种角度来说，全新一代凌派就像一个居家暖男，或许长的不是特别帅气，可过起日子来绝对让人感到贴心。