比亚迪秦PLUS 市场表现很优秀

   比亚迪秦PLUS DM-i属于王朝网紧凑级混动轿车车型，自2021年3月份上市以来，便屡创佳绩，凭借着超级混动DM-i技术及刀片电池的双重加持，已累计销量超过20万辆，订车普遍要等3-6个月左右的时间。

   内饰同样是典型的比亚迪风格，一大一小两个悬浮式屏幕很是显眼，钢琴烤漆面板的运用使内部的层次感更丰富，蓝灰拼色的设计则使内饰年轻了不少。中控区极具特色的可旋转大屏提供了较为丰富的影音娱乐功能，像多媒体系统、天窗、空调都可以进行语音控制，便利性值得好评。不过那块液晶仪表盘的尺寸就有些不如人意了，小的以至于显示的信息都不太好看清楚，倒有些影响驾驶体验。

   前排座椅采用一体式造型设计，款式及黑棕配色足够动感抢眼，主驾位支持6向电动调节，座椅填充物以及面料给我的印象就是够贴合、够柔软。

   作为一款家用车而言，比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i的表现不管是从动力、燃油经济性，还是空间配置来讲都算出色。减震效果差倒是它的不足，但毕竟搭载了DM-i系统，自重比普通燃油车是要大的，因此采用过硬的避震标定也是无奈之举。DM-i的可靠性也需要通过市场要验证，因此要尝试新事物，还得接受它的些许不足之处。

   相比车辆的外观来说该车在车辆的内饰方面则体现出了更多的科技感，不仅拥有最新样式的多功能方向盘，液晶仪表和中控大屏，而且还拥有精致的电子换挡机构，尤其是出色的做工和用料与以往的比亚迪车型，已经有着显著的不同。

   动力和操控感受 动力在这个十多万出头的价位里面还是比较给力的，1.5自然吸气的骁云发动机零到百公里提速，八秒不到，起步的时候非常快，完全没有烧油的车那种顿挫感，动力输出的话也比较流畅平稳，坐满人超车也完全没有问题，等红绿灯的时候，基本上我都是跑第一个，一般上下班跑，基本上都是拿纯电动模式在跑，跟没有电的情况下提速都差不多，买这个车主要的目的就是上下班代步，然后偶尔回老家动力足够了。方向盘非常轻，而且比较精准，没有什么虚位。刹车灵敏度也非常好。全系都配有自动驻车，我感觉这个自动驻车这个功能非常好，等红绿灯的时候，只要这个功能开启了，深踩一下刹车可以直接把车刹停，就可以解放脚了，绿灯的时候踩一下油门就可以走了，不用挂档，拉手刹，特别是堵车的时候，非常方便，脚就没有那么累。然后这个车还有一个比亚迪汽车云服务的APP非常好用，可以远程操控车辆，如果哪天忘记带钥匙，就直接可以用手机操控就可以了。油耗方面，能耗方面，我基本上都是用纯电动在跑，很少用油，家里装了充电桩，110公里足够了，下班了就把车往车位上一停，充好电，第二天又是满电，就算我回老家用魂动模式跑油耗也非常低，哪怕一点点都没有了，油耗也就大概在四个油左右。