比亚迪最新颜值担当 秦PLUS

   在纯电环境还未彻底完善的今天，插电式混合动力车型无疑是一个“优选”，因为它既可以纯电行驶，又能混动行驶，规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中，就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好，比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后，月均万台以上，有时甚至能与轩逸“板板手腕”。

   秦PLUS DM-i搭载了L2级智能辅助驾驶，拥有全速自适应巡航、后方交通预警、车道保持等功能，对于长途驾驶而言，显然更舒服轻松，其他的像360度全景影像、手机蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电等等。

   秦plusdmi的外观设计挺不错的，大面积的进气格栅让车头看起来比较大气，后尾溜背式设计，有点跑车的运动气息，就是漆面感觉不够好看！外观上总体来说有秦plusdmi的特点，年轻、时尚、运动就是给我的感觉，也还好，普通家庭用车的设计。

   比亚迪秦PLUS DM-i内饰，秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏错落排列，高集成赛车级仪表盘不仅造型潮流炫酷、科技感十足，同时把车辆状况等更近的信息集中在眼前。

   因为是电机驱动为主，所以在秦PLUS DM-i的大部分路段上，都可以实现接近纯电动车的静谧性，电机工作悄无声息，风噪、路噪在中低速也难以感知。而且比较让我惊喜的是，哪怕是发动机开始工作或是参与驱动，NVH、动力输出切换都抑制得非常好，这的确与以体验为主打的“两田混动”站在了同一水平线。

   经过熏黑处理的贯穿式LED尾灯点亮后依旧保持很好的视觉效果。小鸭尾设计配上“Build Your Dreams”最新字体尾标，具有很高的辨识度。

   从提车秦plusdmi开到现在，开了接近半年时光，对这辆车也都深入了解了，我个人感受，日常用车的费用相对来说极低，平均下来每月的费用就200-300元之间，跑长途和保养之类另说；整车的驾驶体验非常舒服，安静、平稳是最大的体会！动力方面也很不错，加速快而且没有换档的顿挫感，超车爬坡都不用担心动力问题，日常使用更是放心！空间上小了一些，但是我更多是上下班用车，对我的影响比较小；而且秦plusdmi还有电动座椅、触摸大屏、全景天窗等等配置，买车还免购置税省差一万多块钱，综合各个方面来说，这款车，在我看来性价比绝对是超级高的，现在开着秦plusdmi挺满意的，也没发现什么问题，质量方面等以后在验证了。