廉价版“小雅阁”，2.73米轴距，起步十万内！

   现在人们的钱包越来越鼓，选择代驾型也很容易，市场上现在很多代驾型都很优厚，价格也很合理，比如本田系列的口碑很好的车型就是本田竞争型这款车型真的是很厚的家用轿车，比帝王更值得信赖，本田的新车作品，是家用最优先的车型。

   油门和刹车的脚感偏软，还算是比较线性，刹车采用了电子助力，但是调校一般，前半段确实会偏软，油门的反应速度不是特别快，踩下去以后要过一阵才会有动力提升，总体来说还是很家用的。悬挂的调校可以给好评，柔韧干脆质感好，它可以抹掉大部分的路感，对于细碎震动的过滤也非常充分，虽然后悬挂是扭力梁，但是在后排的乘坐感受还是很舒适的。在保证舒适性的同时，它的转向还是比较灵敏的，指向性比较清晰，比起上一代单纯的舒适取向来说，这一代凌派还稍稍兼顾了一点点驾驶乐趣。

   显然，作为一款紧凑轿车，凌派能拥有足以媲美雅阁的气场和空间表现，这样的一款车怎能不热销，更重要是的其还拥有让同级车型望尘莫及的动力组合。凌派除了拥有常规的纯燃油动力外，其还搭载了本田最新的1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统，这套动力的综合最大马力为154PS，接近于一台1.5T发动机的性能水平，因此凌派锐混动的零百加速仅为8.8S左右，相比轩逸、朗逸、卡罗拉等同级车型都称得上优秀，更关键的是这套混动不仅性能强，而且百公里油耗低至4L左右，折合油费一公里仅需3毛，如此低的使用成本使得凌派堪称是同级的“家用代步王”。同时混动动力也具备更平顺更安静的优势，再加上凌派锐混动全面优化的隔音降噪处理，使其驾驶感受在同级别出类拔萃。

   新款凌派换装了新样式的包围，前格栅通过细化调整变得更为精致，在前45度角看，颇有几分雅阁的味道，更显高级。当然，新车前脸的变化不仅仅是为了好看，其还对车头的风阻系数进行优化，提升高速行驶时车内的静谧性。

   因为采用了全新的前脸和尾杠设计，整车的尺寸加长了10mm，达到4766mm，整个视觉感非常越级。

   出色的燃油经济性以及亲民的售价。在动力方面，凌派搭载的是一台1.0T的三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米，账面参数丝毫不逊色于1.5L的车型。而从技术上来看，比如地球梦、VTEC可变气门行程，就比其他很多三缸机强，甚至技术含量比第一代地球梦1.5T还高。同时本田也为消除三缸机的抖动和噪音做了很多努力，例如MT版本采用双质量飞轮，各种平衡减震等等。但凌派的真实车主其实并不会在意这些背后的技术努力，他们最看重的价格和油耗才是凌派真正打动消费者的地方。

   购车方面：编辑咨询了经销商，凌派目前优惠程度不错，最高可优惠 2.7万，售价低至8.35万，现车充足，颜色齐全。