支持国产!比亚迪唐新能源试驾,配置高的没话说,价格适合,爱了

   定位中型SUV的唐，可谓是比亚迪的经典车型，无论是早年的燃油车型，还是如今新能源版本，都赢得了很多消费者的认可。

   唐EV 2022款 635KM 四驱旗舰型，搭载永磁同步电机，采用前后双电机，电动机总功率380kW，电动机总扭矩700N·m，官方百公里加速时间4.4s，百公里耗电量17.6kWh/100km。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，电池容量108.8kWh，纯电续航里程635km。

   怎么大的车动力上没有感觉到不足，可以说动力比较充沛。总体操控感觉比较灵活，不像是一台7座的大车，过弯道车身侧倾控制的也很好。车道保持没用过。没事用过。低速还不错高速没试过。操控比较轻快底盘稳定性：地盘扎实，紧致。两顿多的车刹车很稳唐就好比一个灵活的胖子，动力充沛。油耗方面，能耗方面，充满电无锡冬天纯电可以开到100不到充电方面，充电基本上3个小时左右冬季能耗方面，冬季掉电主要还是空调和座椅加热续航里程方面，城市纯电续航表现满意。

   外观方面，新款唐EV采用了“Dragon Face”纯电系列的低风阻前脸，狭长样式的大灯与银色装饰条融为一体，装饰条表层刻有浮雕设计的唐车标，此部分的设计也是比亚迪王朝系列的一处经典。值得一提的是，两侧的大灯为矩阵式设计，还集合了远近光灯、转向辅助灯等，支持雨雾模式、大灯延时关闭等功能，使用的便捷性并不低。此外，大尺寸的前保险杠表层刻有贯穿式线条，营造出上下两层设计，底部还搭载大尺寸银色护板，整个前脸看着饱满，却不失灵活、运动的气息。

   坐进车里，唐新能源内饰采用了前卫的造型，视觉效果非常的不错。该车方向盘造型设计十分霸气，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆等功能，尽显大气感。从中控来看，搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，看上去科技感强烈。该车采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，舒适度尚可。

   油耗方面，能耗方面，作为混动的车型，非常的经济，也是我选择这款车的原因，平均油耗保持在3L左右，就在平时就是上下班通勤使用的，112KM的纯电续航足够我跑个两天才充一次电了，由于公司附近就有充电桩，上班的时候去充，下班时就已经充好了，所以充电是非常的方便的，也花不了多少电费钱，最重要的是还有一个快充转换头，充电也很快，用快充半个小时就能充到80%了，很方便。

   续航方面，新款唐EV可能会分别提供两驱、四驱版本，匹配刀片电池，并分别带来730km、635km还有600km的纯电续航，其中，搭载四驱版本的车型，零百提速仅需4.4秒。Model Y也分别提供了两驱、四驱版本，带来545km的最低续航，还有660km的最高续航，而常规四驱版本的零百提速为5秒，高性能四驱版提速为3.7秒，相比较之下，便能发现唐EV的续航优势并不小，加上手握35万元左右的预算，就可能入手到零百提速为4.4秒的四驱车型，确实要比起步价就超37万元的Model Y四驱车型性价比略高。看来比亚迪这次也是下本了，你们觉得呢？