进口大众，卓越品质，数字驾驶舱，实拍途锐

   途锐作为大众旗下的当家SUV，一直以来都在很多人眼中拥有着“全能选手”、“硬汉代表”的标识。其中，最顶级的3.0TSI锐尊版以其独特的设计、数字驾驶舱、卓越的性能以及驾驶品质，成为了众多商商界人士的愉悦选择。

   这种情况在当下大众品牌的旗舰车型上不复存在，可以说进入车内的一刻我都是被新鲜感所包围的。整体的布局不再死板，大屏幕等新鲜元素的加入让车内氛围变得非常有活力。要说美中不足，就是这个从高尔夫7开始沿用数年的方向盘了。即便还算耐看，但毕竟是款全新的车，建议改款的时候换换样子。

   途锐2.0T车型采用大家熟知的EA888系列涡轮增压发动机，国VI版车型的最大功率相比之前有所下调，从252马力降至245马力，最大扭矩还是370牛•米，变速箱是来自ZF的8AT。这台2.0T途锐的油门调校是偏舒缓的，日常驾驶级别的油门输入会感觉动力响应不算太直接，开车偏激烈一点的话会觉得它有点慵懒。

   来到车身侧面，该车车身尺寸是4878MM*1984MM*1686MM，该车采用了个性的线条，车侧给人一种十分年轻时尚的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很精神的。往后来看，车尾看上去比较圆润，尾灯显得十分可爱，排气管采用了双边单出设计，整体造型还是很耐看的。

   不难看出，新途锐在内饰风格上力求简洁利落，中控区域几乎全部由一块巨大的屏幕所填充，下面我们就详细体验一下这块屏幕以及液晶仪表盘的功能。

   就这台车的性能而言，可以说它本身的动力性能绝对是市场的佼佼者，但由于大众品牌本身的问题，这台车不如BBA，但它是它自己的。就性能而言，这辆车在市场上相当糟糕。如果这款车能换上BBA的标志，目前市面上售价不到50万元。在价格方面，我相信它已经成为市场上最受欢迎的型号。所以我个人认为是除了BBA之外的另一种选择，你怎么看？