有一种生活方式叫“90”，有一种时尚单品叫“卫士90”

   今年上半年，其在中国市场累计销售了54,669台车同比增长52.0%。截止今年6月，已经保持了连续10个月的增长势头。其中，全新卫士算是非常受欢迎的一款车。

   动力部分，该车型搭载一台5.0L V8机械增压发动机，最大马力525匹，最大扭矩625牛·米，匹配一台8AT变速箱，零百加速时间仅需5.4秒，考虑到它2.6吨出头的车重，这个成绩堪称“力大砖飞”。此外，它还具备可变悬架、空气悬架、中央差速锁、后桥差速锁、涉水感应等功能，越野能力十分出众。

   来到越野路段，车辆需要挑战落差较大的土路和砂石路段。这对于卫士90来说，基本没有难度。只需在面对沟壑前，在全地形反馈适应系统中，将驾驶模式调整至岩石爬行模式，然后将挡位挂入N挡，在中控屏幕中选择低速加力模式激活低速四驱即可。此时，空气悬架已将底盘升高145mm，中央差速锁被锁止。

   卫士车身长度为4583，拥有很好的灵活性，在北京城中驾驶，几乎没有什么压力，11.3m的转弯直径在掉头、停车过程中也算得上是从容自如。而当我将卫士90开上高速环路前，完全没有想到卫士90还能够营造出堪比SUV的车内静谧性和出色的底盘稳定性，重要的是，当我以匀速95km/h前行几十公里后，油耗显示仅为8.8L/100km。

   沿袭于Series I的设计理念，全新路虎卫士在座舱中最大化程度保留了内敛狂放的工业设计，内饰板上随处可见的裸露式铆钉，平添几分可靠感。镁合金双横梁结构中控台基于结构主义全新设计，兼顾豪华美学与功能实用性，极大程度上提升了整体车身强度，并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内，创造出更多储物空间。设计师在人机工程学方面也经过深思熟虑，无论驾驶员还是副驾乘客均能自如操作。捷豹路虎在设计方面的每一个细节都彰显着英伦风范，让用户拥有豪华的驾驶体验。

   卫士90所采用的平台是D7x全铝整合式车身架构。我们知道在同等体积下，铝合金的重量仅是钢材的1/3，在技术日益进步的今天，路虎已不再将铝合金仅用做车身覆盖件，而是将其设计成为整车的结构框架，全车铝合金结构占比达到了70%~80%，并通过密集的铆接和胶合技术，使得全新卫士车身的抗扭刚性达到了30000Nm/°，这样的强度，基本与超跑所搭载的碳纤维座舱相持平，而与传统非承载式车身相比，强度超出了3倍。

   作为路虎品牌的重磅产品，全新路虎卫士110及90车型已在中国市场收获无数消费者的青睐，这与路虎卫士在科技方面的不断探索密不可分。精致工艺和前卫科技的融入，汇聚了路虎家族最具代表性的产品精华，并将驾乘体验再次推向极致。心至广，则无疆，全新路虎卫士将再次刷新硬核全地形SUV的性能标准，诠释士·不可挡的硬派本色。