依旧以操控感著称，试新款宝马X3

   SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。

   宝马X3的尾部相当的厚重、饱满，但是一点也不臃肿，底部配备了黑色包围，还有带扩散器样式的银色护板以及双边两出式排气，都进一步提升了运动感，另外尾灯的面积比较大，内部构造很精致，同样是全LED光源，鲜红色的光带清晰可见，点亮后非常的迷人。

   宝马X3与多数宝马车型一样，无一例外的继承了宝马的经典内饰，稍稍向左倾斜的中控台清晰表明这台SUV仍是一台以驾驶者为中心的驾驶者之车。X3的方向盘相比其它品牌车型略粗一些，握在手上非常充实，细腻的皮质让触感也非常出色，相信多数人在握上方向盘的那一刻，一定会有驾驶它的冲动。

   在配置方面，宝马X3的表现确实也没有想象中那么高，以宝马X3最低配版本为例，定价39.69万的价格，即便有优惠也要30多万才能落地，但宝马X3依然没有给到L2级别辅助驾驶功能，只是给了主动刹车，另外在其他配置上宝马X3也没有360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘这些科技配置，在豪华配置方面，宝马X3也只给了座椅加热没有座椅通风，并且也不是真皮座椅，哈曼卡顿音响也需要中高配车型才有。