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相比起被动地改变，如果品牌的每一次决策都基于未来考虑，就能更加精准地预测这个行业的变化。宝马电动化在全球市场一直有着长远的规划，早在2011年就布局了BMW i品牌，不过值得一提的是，同样在2011年，华晨宝马就发布了自主研发的宝马5系插电式混合动力原型车，开创了豪华品牌走新能源发展之路的先河。

豪华品牌并不意味着非得雍容华贵，但家族气质必须不能丢。新BMW iX3同样继承了宝马标志性的豪华视觉特征，焕然一新的前后包围设计及半封闭双肾进气格栅，使新车在气质上更加威武动感，3D立体效果自适应LED大灯与3D立体悬浮LED尾灯更在细节之处营造非凡质感，车身多处的专属蓝色设计一眼“来电”。

车内倒是有些商务范，悬浮式的中控屏，尺寸还是和液晶仪表一样的12.3英寸，屏幕分辛率很高，操作灵敏，也可以用机械按键控制，驾驶过程中操作方便，抬头显示非常好。用座椅还有内部的软性包裹级别可以触摸到的都做到了，拉升了内饰质感。

华晨和宝马iX3的动力配置并没有太大的变化，都是采用了后驱动，最大输出210kW，最大扭矩400牛·米， NEDC最大续航能力500 km，而创领版的 NEDC续航能力是490 km，而在快充状态下，0.75个小时能达到80%，慢充则是7.5个小时充满。

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