王经理
销售顾问
武汉亿隆车汽车 2024-03-04 09:53
在我对德系品牌的认知里,大众算是地基、BBA是绝对的中坚,而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始,对保时捷的第一印象就只有911。直到后来卡宴、Panamera、Macan相继诞生,保时捷在国内的能见度越来越高,它才开始逐渐进入我的视野范围之内。可以说,如今的保时捷,从一个单纯的运动型车品牌、以往所谓的“超跑守门员”,变成了一个更具有普及性的超高定位豪华品牌。由于工作的原因,我现在终于有了能够近距离接触保时捷这个级别的高定位品牌车型的机会。那么它到底和BBA之间的差距有多大?这次,我就从保时捷家族里最“入门”级别的成员——Macan说起。
作为改款车型,就不得不提Macan与旧款的区别。事实上,新车相比之前并无太大变化,依然采用流线型的设计,最明显的变化就是尾灯采用了贯穿式的设计。我更愿意将Macan的造型分成两部分来看。腰线以下部分,是宽大厚实的车门、265/40R21的超大轮胎、圆润的车尾,这是一副SUV的架势。而腰线以上的车顶,圆滑且向后迅速下降的车顶线条勾勒出动感的曲线,再加上车头凸起的发动机盖,以及“蛙眼”大灯,这正是911上使用的经典设计元素。
宽敞的内部空间可以满足五位乘客的需求,让每个人都能充分享受驾驶的乐趣。此外,腿部空间、头部空间以及行李箱容量都比以往的车型更加充足。这种增加的空间体验让乘客们更加舒适,尤其是长途旅行。
动力方面,保时捷Macan搭载的是一台EA888 2.0T发动机,这也是Macan争议最大的地方(与Q5L同款发动机),最大马力252匹,最大功率185千瓦,最大扭矩370牛米,与之匹配的是一台7速变速箱,也是保时捷最为闻名的PDK变速箱,
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