2023款比亚迪唐EV升级DiLink4.0智能网联系统

   汽车虽说能提升人们的出行的便利性，但安全依旧是一个绕不开的话题，因此，很多车企也开始对车型的安全性不断升级，当然对于消费者而言，一款车的主动和被动安全配置非常齐全，就会更受欢迎。小编今天要为大家介绍的就是唐新能源 。接下来就和小编一起看看吧。

   外观设计上，唐新能源格栅使用了大嘴式的设计，配合镀铬饰条，风格走了成熟路线。头灯呈现了深刻的的设计样式，外形的设计看起来更加的深刻，也显得十分的玄妙，很容易引起过路者的注意。

   除了内外、智能化全面进阶之外，新车在性能和续航上也有所突破。据悉2023款唐EV将会推出3个版本车型，其中高性能版本搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，百公里加速仅4.4秒；单电机版本最大电机功率为180kW，很好地平衡了续航和性能需求。

   官方百公里加速是8.5秒，虽然我没有测试过，但是我觉得动力上还是不错的，日常出行动力够用就行了，虽然车重有两吨多，但是起步的反应还是比较快的，提速的时候油门响应很积极，没有明显的顿挫感，在运动模式下超车非常的轻松，平时满载的时候，上个陡坡也毫不费劲。操控起来很方便，也很容易上手，多功能方向盘使用起来非常方便，各种功能按键用起来也很顺手，方向盘的手感很轻盈，单手就能轻松的转动，转向比较精准，指哪打哪，由于车身的尺寸较大，在停车的时候，或者转弯调头把握不好间距的情况下，我都会打开360度全景影像，还有各种电子辅助配置，并线辅助很智能，还带有主动刹车的功能，可以最大程度的保证行驶的安全，刹车的表现非常的线性，反馈的很及时，安全性挺高的。

   前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，车开着感觉很稳重，底盘舒适性还是不错的，就算是走烂路也不会有多大的颠簸感，很平稳，车内噪音控制的比较好，纯电模式下没有了发动机的声音，日常行驶安静很多，特别是在低速行驶的时候，几乎是没声音，高速的时候会有胎噪声，座椅的软硬度合适，包裹性也很强，主副驾座椅还有加热，通风的功能，坐着相当的舒服，空调温度可以分区来控制，后座还有独立的空调出风口。

   动力部分，唐EV提供三种功率版本，600KM 尊享型最大功率为228马力，续航里程为600公里（百公里耗电量15.7kWh），730KM 尊享型最大功率为245马力（百公里耗电量15.6kWh），双电机最大功率为517马力，续航里程为635km（百公里耗电量17.6kWh），百公里加速时间为4.4秒。

   综合来看，新车在前脸部分采用了全新的造型设计，迎合了当下年轻消费者的审美；座椅布局方面也增加了6座，能满足更多不同需求的消费者；再加上续航能力得到进一步的提升。不得不说，其超强产品力的表现解决了市场痛点，给用户带来了更好的人机体验，有成为爆款的潜力。