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2023款比亚迪唐EV升级DiLink4.0智能网联系统

比亚迪汽车王朝(龙南科技4S店) 车主之家 2024-03-07 21:40

   汽车虽说能提升人们的出行的便利性,但安全依旧是一个绕不开的话题,因此,很多车企也开始对车型的安全性不断升级,当然对于消费者而言,一款车的主动和被动安全配置非常齐全,就会更受欢迎。小编今天要为大家介绍的就是唐新能源 。接下来就和小编一起看看吧。

   外观设计上,唐新能源格栅使用了大嘴式的设计,配合镀铬饰条,风格走了成熟路线。头灯呈现了深刻的的设计样式,外形的设计看起来更加的深刻,也显得十分的玄妙,很容易引起过路者的注意。

   除了内外、智能化全面进阶之外,新车在性能和续航上也有所突破。据悉2023款唐EV将会推出3个版本车型,其中高性能版本搭载了最大功率180kW+200kW的双电机,百公里加速仅4.4秒;单电机版本最大电机功率为180kW,很好地平衡了续航和性能需求。

   官方百公里加速是8.5秒,虽然我没有测试过,但是我觉得动力上还是不错的,日常出行动力够用就行了,虽然车重有两吨多,但是起步的反应还是比较快的,提速的时候油门响应很积极,没有明显的顿挫感,在运动模式下超车非常的轻松,平时满载的时候,上个陡坡也毫不费劲。操控起来很方便,也很容易上手,多功能方向盘使用起来非常方便,各种功能按键用起来也很顺手,方向盘的手感很轻盈,单手就能轻松的转动,转向比较精准,指哪打哪,由于车身的尺寸较大,在停车的时候,或者转弯调头把握不好间距的情况下,我都会打开360度全景影像,还有各种电子辅助配置,并线辅助很智能,还带有主动刹车的功能,可以最大程度的保证行驶的安全,刹车的表现非常的线性,反馈的很及时,安全性挺高的。

   前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,车开着感觉很稳重,底盘舒适性还是不错的,就算是走烂路也不会有多大的颠簸感,很平稳,车内噪音控制的比较好,纯电模式下没有了发动机的声音,日常行驶安静很多,特别是在低速行驶的时候,几乎是没声音,高速的时候会有胎噪声,座椅的软硬度合适,包裹性也很强,主副驾座椅还有加热,通风的功能,坐着相当的舒服,空调温度可以分区来控制,后座还有独立的空调出风口。

   动力部分,唐EV提供三种功率版本,600KM 尊享型最大功率为228马力,续航里程为600公里(百公里耗电量15.7kWh),730KM 尊享型最大功率为245马力(百公里耗电量15.6kWh),双电机最大功率为517马力,续航里程为635km(百公里耗电量17.6kWh),百公里加速时间为4.4秒。

   综合来看,新车在前脸部分采用了全新的造型设计,迎合了当下年轻消费者的审美;座椅布局方面也增加了6座,能满足更多不同需求的消费者;再加上续航能力得到进一步的提升。不得不说,其超强产品力的表现解决了市场痛点,给用户带来了更好的人机体验,有成为爆款的潜力。

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