天津易格时空新能源 车主之家 2024-03-11 13:38
在纯电环境还未彻底完善的今天,插电式混合动力车型无疑是一个“优选”,因为它既可以纯电行驶,又能混动行驶,规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中,就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好,比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后,月均万台以上,有时甚至能与轩逸“板板手腕”。
进入车内,内饰整体延续了家族式的造型设计,空调风口是与汉同款式样,仪表板宽幅黑色饰板带来的拉伸感让轿厢空间看上去更加宽大,并且仪表盘依然是液晶屏配置,搭配上尺寸还略微减小的悬浮式中控屏,是新车的科技感更加强烈,并且在中控台取消所有物理按键,全部集成到电子档杆周围,搭配钢琴漆面板,既增加了车内的整体效果,也让新车的操控更加现代化。
比亚迪秦PLUS EV车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm,车身侧面和DM-i版本车型相比,区别不大,凌厉的腰线,让比亚迪秦PLUS EV从侧面上上去整体感更强,车尾部分“龙爪之痕”设计的贯穿式尾灯,营造出不小的高级感,同时进一步拉伸了车尾的视觉效果。
比亚迪秦PLUS DM-i尾部,采用了溜背的尾部设计,尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果,新车的贯穿式尾灯经过了熏黑处理,灯腔内部加入了独特的飞镖型设计,比亚迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升级,其采用了最新的字体设计。
比亚迪秦PLUS DM-i配备了少有的运动风格座椅,包裹性和支撑性尚可,不过只有主驾驶主驾驶位可以电动调节,就有点抠了,后排的头部空间也一般,不适合长时间乘坐。
满意的地方有三点,第一点的话是油耗,没有电的情况下,油耗大概在三四个油左右,官方公布的是3.8,实际油耗差不多。第二点就是提速非常快,这个价位能做到百公里不超过八秒的提速,还是相当可以的。第三点是他的颜值,外观设计简约大气,比较适合我们年轻人。
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