由内而外的升级,试驾全新宝马5系

   新车在外观、内饰方面相比现款车型有明显改变，动力方面将提供燃油、插电混动以及首次出现在5系上的纯电动版本。新车预计在2023年初首发亮相，并有望于2023年内进入国内市场。

   前脸的双肾进气格栅的面积比改款前有所增大，造型也具立体化，官方称之为“高山流水”设计。日行灯灯组也把原来的“勺子式”变为现在的“L”型设计，点亮后的效果看起来更简洁大方，同时也和之前所有的宝马车型明显区别开来。尾灯自带 3D 熏黑效果，灯组样式有所变化，整体效果增添了一些神秘感

   这款车的三辐式的多功能方向盘使用了皮质材料，多功能键很齐备，有助于提高行驶中的操作便利性。同时还配备了换挡拨片，并支持方向盘电动四向调节及记忆。采用了12.3寸的全液晶仪表盘，样式简洁，显示屏的功能也比较丰富的同时，也具有浓郁的科学技术气息。

   转向灯集成于后视镜，至此电动调节/折叠/记忆/加热，以及倒车自动下翻，还可选装自动防眩目，领先型无钥匙进入功能也需选装。长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。18寸多幅式铝合金轮毂，符合其一贯的豪华设计，轮胎采用韩泰品牌，规格为245/45bR18。

   在iDrive系统内部，这次还加入了天猫精灵车载助手、西瓜视频等APP，能够实现在线视频观看、餐馆预订、外卖订餐等功能。作为一个老牌车企，对于互联网应用的安全性也十分关注，因此5系的西瓜视频在行驶状态下是默认黑屏的，只保留声音，防止驾驶员分心。12.3英寸的全液晶仪表虽然尺寸够大，但内部功能其实非常简单，没有奥迪或者奔驰那种花里胡哨的切换界面，有着浓厚的宝马直男工程师思维。此外，新款5系在仪表上增加了一个小的红外检测感应器，主要用于驾驶辅助状态下检测驾驶员的视线是否偏移。

   下包围部分采用了三段式设计风格，两侧能够看到垂直布局的导流槽，中间部分则采用了立体感十足的梯形进气口设计，运动感方面营造的比较到位。

   所以这款车，就显得性价比很高，实际落地价格在52万多一些。不知道各位对于这台车，又有啥看法？