30万级别,理想one与比亚迪唐新能源最高配,差别在哪里?

   买车就是用来坐的，舒适性配置就起着很重要的作用，舒适性配置越高消费者体验感越好。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的唐新能源 在这方面的表现就值得一说。该车的实力好坏还是要了解过才知道，接下来就一起看看吧。

   2023款唐EV的侧面轮廓变化不大，与现款车型基本一致，圆润动感的侧面轮廓符合现代审美。变化的地方在于视觉冲击感极强的全新21英寸轮圈，再搭配上低风阻的塑胶挡板则更加有观赏性。据悉，匹配的265/45R21米其林高性能轮胎采用了米其林全新一代PS4花纹，在抓地力和静谧性都有更好的表现。

   在外观方面，由于较高的关注度和官方此前的预热，新车其实已经没有多少悬念，前脸部分终于换上了比亚迪V家族的最新前脸样式，大面积封死的车鼻造型，在前保险杠部分有着复杂的梯形下格栅，贯穿式LED灯带及C字形雾灯区域装饰，显示出不错的层次感和科技感。

   首先从外观来看，唐前脸整体看上去十分深沉雅致，加上横条式中网，看上去较为简明。再加上质朴的头灯，造型十分的前卫个性。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4870MM*1940MM*1720MM，该车采用了年轻个性的线条，车侧看上去非常凌厉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当朴素。车尾方面，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分敦实，非常质朴。

   前包围的三段式进气口的设计是很大气的，而且两侧的导流口并不是装饰，而是实打实存在的，在日常行驶过程中有效降低风阻，起到节能的作用。车牌两侧配备了贯穿式灯带，点亮后有种迎宾灯的效果，也很有仪式感。车牌下方配备ACC自适应巡航的模块面板，背后则配备主动闭合式进气格栅，依旧起到了降低风阻和能耗的功能。

   外观设计上，唐新能源格栅使用了大嘴式的设计，配合镀铬饰条，风格走了成熟路线。头灯呈现了深刻的的设计样式，外形的设计看起来更加的深刻，也显得十分的玄妙，很容易引起过路者的注意。

   续航方面，新款唐EV可能会分别提供两驱、四驱版本，匹配刀片电池，并分别带来730km、635km还有600km的纯电续航，其中，搭载四驱版本的车型，零百提速仅需4.4秒。Model Y也分别提供了两驱、四驱版本，带来545km的最低续航，还有660km的最高续航，而常规四驱版本的零百提速为5秒，高性能四驱版提速为3.7秒，相比较之下，便能发现唐EV的续航优势并不小，加上手握35万元左右的预算，就可能入手到零百提速为4.4秒的四驱车型，确实要比起步价就超37万元的Model Y四驱车型性价比略高。看来比亚迪这次也是下本了，你们觉得呢？