比亚迪海豚，内饰设计感强

   已经习惯了“大+豪”风格的王朝家族车型，忽然蹦出来的海豚(图片|配置|询价)着实诱惑到我。作为纯电新物种，海豚是比亚迪今年最重磅的新车之一。有多重要？它是比亚迪海洋车系的首款车型、基于比亚迪e平台3.0打造首款量产车型、运用比亚迪全新logo的首款车型，还是采用比亚迪海洋美学设计的首款车型。

   海豚在硬件方面是比亚迪的家族式配置，5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转触摸屏，放到同级别中也是中上水平。全液晶仪表盘看起来有点小，但实际信息显示十分齐全，驾驶常用的时速，续航里程，电量，驾驶模式，时间等信息都一目了然，是个很实用的配置。

   鱼与熊掌不可兼得，舒适调校的另一面自然是在会对运动特性有一定影响，具体表现为偏轻的方向盘转向手感，在弯道中不容易做到精准指向，即便换上运动模式手感变化也不明显，遇到一些掉头弯，方向盘需要转动的幅度也比较大。同时原厂的注重舒适静音的朝阳轮胎在抓地力方面极限不高，运动模式时全电门加速会出现轻度打滑，高速过弯时也有推头响胎的情况。也可能是我对它过于挑剔，又要舒服又要性能并不是这个价位的小型车该做到的事，能在同级别做到加速第一，兼顾舒适出行，已经物超所值了。

   空间可以说是海豚的一个优势，首先，从尺寸参数来看，长宽高分别为4150x1770x1570mm，轴距为2700mm，其中，轴距的表现在同级竞品车型中有着绝对的优势，为内部宽敞的空间奠定了良好的基础，此外，小车的灵活性在这款车中也得到了体现，比如停车的时候，要比一般的家用车型更好停。

   作为一款两厢车，行李厢正常容积为345L，而放倒之后可达1310L，对于一般家庭来说也算够用了。

   海豚后备厢空间可利用率很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。