23款凯迪拉克CT4上市：配1.5T+8AT+211马力！

   这车的空间设计比较宽大，不觉得有任何拥挤的情况，是三口之家值得入手的车型，而且别看车型看起来比较的鸡肉，凌厉，能够给人安全感和踏实感，车上配备的各种性能也是比较的优越，操控上也不觉得十分吃力，整体操控性和安全性能也是比较不错的，相比于很多同类型的车型，显然相比较而言，这款车型有着更加高级的用车感受。

   车身侧面紧凑有力，尖锐的尾部车窗配合粗壮的C柱和溜背式造型，既提升了车辆的运动氛围，也增加了侧面的辨识度。细节处更长的车头比例，属于后驱车的典型特征，其它位置包括车窗边框和车门把手处的镀铬装饰，以及前翼子板处的银色徽章，都有助于丰富细节处的档次感。全系标配前排侧窗双层隔音玻璃，25T车型外后视镜仅支持电动调节和镜片加热，没有电动折叠功能。全系标配前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动系统。17英寸双五辐铝合金轮毂造型中规中矩，全系前后轮均采用通风盘式制动类型；轮胎匹配马牌PremiumContact 6 SSR系列，规格为225/45 R17，支持零胎压继续行驶，车内标配胎压显示。

   CT4的车身尺寸为4760/1815/1421mm，轴距2775mm，尺寸倒是和一些较大的紧凑型轿车差不多，不过乘坐空间并不是CT4的强项，即使是170cm的乘坐者坐在后排，腿部空间都只剩1拳，头部则是2指，显然坐进去比较逼仄，更别说一些180cm的乘客了。因此我认为家庭用户就不太适合选择CT4了。

   其中，同级领先的自动双区温控空调系统，可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物，车内空气能时刻保持清新。

   配置方面，入门版车型配备了倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、8英寸触控液晶屏、支持CarLife和CarPlay互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等，到了这个级别，没有倒车影像有些不应该。

   既然希望获得年轻人的青睐，那么外观绝对要做到足够的吸引眼球。采用了凯迪拉克全新的家族化设计语言的CT4，从车头到车尾都显得相当紧凑，完全没有一丝臃肿的感觉。凌厉的线条配合上造型犀利的大灯，营造出了极具“杀气”的视觉感受。蜂窝网状的进气格栅更是进一步增强了整车的运动氛围，两侧的日行灯看上去也宛若獠牙一般凶悍。

   毫无疑问，凯迪拉克CT4将新生代的需求一车包揽。高颜值、高配置以及高价值的前置后驱形式，让它具备与生俱来的出色豪华质感，这也是CT4打动年轻人的重要原因。同时，该车的价格基本与奔驰A级和宝马1系持平，但提供了同级车无法比拟的后驱和高效动力系统，加上几乎没有门槛、养成用车无忧的“租啦”计划。让更多年轻人拥有了首台车就能享受豪华后驱轿车的机会。