要想生活过得去 就选VP星漫绿 试驾广汽埃安AION V Plus

   2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

   特别值得一提的是其智能上下匝道&高速互通的功能：车辆在即将转换高速、驶离或驶入匝道时，智驾系统主动/推荐上下匝道，汇入主路时智能加减速变道，上下匝道成功率80%以上，匝道最小通过半径50m。这也是目前行业内绝大部分车辆所不能实现的。

   外观方面，新车与在售车型保持一致，前脸依旧是我们熟悉的设计风格，封闭式格栅搭配两侧分体式大灯组，具有不错的辨识度。侧面富有力量感的车身线条，配合悬浮式车顶以及带有黑色护板加持的轮眉和侧裙，为其增添了一定的运动感。尾部狭长的分体式灯组依旧十分犀利。值得一提的是，该车还新增了一款脉冲蓝车身颜色，为消费者带来了更多选择。

   座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，新车标配了前排驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆功能。

   在动力表现上埃安V PLUS相当不错，电动机的最大功率为165kW，约合224马力，由于电动车的与生俱来的动力特性，让其开起来在中低速时的加速感受远好于传统的燃油车，动力轻点，便随叫随有，即便车速超过120km/h也是一样，只要你敢踩下电门，车辆便会给你对应的加速，前提是你不怕费电快的话。

   值得一提的是，基于ADiGO4.0的搭载，AION V Plus也拥有了NDA领航驾驶辅助系统与HPA记忆泊车系统，结合整车的31枚传感器，它能够实现超视距召唤泊车，地库、地面停车场和场外非划线停车位进行手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾等功能。当然了，现在由于技术不普及，绝大多数喜欢自己驾车的人，都比较倾向于自己寻找车位泊车以及自己去停车场开车，但谁又能说得准以后会不会喜欢上这种完全智能化的汽车时代呢？再怎么说，能够提前感受一下未来也是好的，不是吗。