21.28万起售的比亚迪海豹，到底贵不贵？

   要论年轻，明显海洋系列的表现更加外放，海豹整体给人感觉是拥有更强的运动感和科技感，前脸封闭式的格栅，配搭隆起的筋线，呈现出一定的攻击性。灯组部分，“飞梭”样式设计以及内部双U型LED发光组件，视觉呈现炯炯有神，车身侧面十分修长，车尾还是熟悉的贯穿式设计，简洁运动。

   在车机配置、液晶仪表盘、手机充电口数量、电动座椅等等这些主要配置上，海豹全系都非常装备得非常统一，并不会有高低配差异很大的情况出现。而在进一步的舒适性配置上，才体现出价格配置的差异，例如真皮座椅、座椅记忆/电动腰撑/加热/通风这些功能，就只出现在中高配的长续航后驱版、四驱性能版上，对座椅舒适性配置要求较高的人士就需要留意一下了。

   海豹在车身尺寸方面长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm。新车定位于纯电动中型轿车，虽说在车身长度方面中规中矩，但其轴距是优于如广汽本田雅阁等主流合资品牌B级燃油轿车的。而对于一款四门家用轿车来讲，轴距在一定程度上决定了乘员舱空间的下限。

   海豹作为比亚迪最新的纯电车型，在科技性上有着很高的卖点。基于e平台3.0打造的它不仅有着CTB电池车身一体化技术的加成，并全系标配热泵空调，以及拥有0.219Cd的风阻系数。根据测算，纯电动车的风阻系数Cd值每降低0.01，续驶里程可以增加8km，那么再以零跑C01的0.226Cd风阻系数来看，就能轻易看出比亚迪海豹的数据是多么优秀。

   整体来看，海豹的姿态和Model 3类似，显得流畅、紧凑而富有动感，这点从侧面可以明显感受到。虽然细节的线条都不一样，但两款车的姿态却很相似，呈现明显的前低后高的俯冲姿态，前、后门的隐藏式门把手，也都顺着下窗线呈前低、后高。