车头变化明显，2023款路虎揽胜谍照曝光

   众所周知，全地形能力是路虎的标志。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构战略销售项目总监殷乐表示，路虎第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统提供包含5种越野模式、自动、舒适、运动和经济模式，以及自定义模式在内的9+1种模式可选，配合越野路况自适应定速巡航，提高车辆的稳定性；整车涉水深度达900mm，这意味着在水深淹没轮胎的情况下，用户依然可以放心通过。这与全新一代路虎揽胜和全新路虎卫士一脉相承。

   方向盘初段有虚位，但不算大，若以轿车标准论，在公路上转向的敏捷性和准绳度属于一般。入弯和快速变道时，高高的车身重心转移明显，侧倾幅度较大，以坐在后排的乘客感觉尤为显著。但它的过弯循迹性颇强，稍快入弯只会微微的推头，然后就有电子系统出动维护动态稳定，所以不必紧张。制动初段反应偏弱，但踩深一点，力量便足够强大起来。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。

   2023款路虎揽胜行政3.0T创世加长后排采用独立行政座椅，提供加热、通风以及头枕自动调节和后排中控台扶手。坐垫调节、椅背调节、座椅按摩等功能。音响也是量身点定做，英国顶级音响Meridian环绕音响系统，确保极致的音乐体验。

   车型内饰与揽胜运动普通版本车型并无太大区别，中控台被大面积真皮包裹，镀铬件表面进行了哑光处理很显质感。内饰配色运用了淡雅的杏色与沉稳的黑色进行撞色搭配，车内A柱、B柱以及顶棚等处采用深灰色麂皮覆盖。犹如历经岁月洗礼的素描画作悬挂在黑色墙壁上，并用射灯投下的追光效果一般。坐进车内，就会给你一种沉浸式的舒适体验。

   3.0的动力日常开也足够了，虽然车身这么重，但是起步也比较轻快，高速动力储备也还不错，整体动力我还算满意。

   购车方面：编辑咨询了经销商，揽胜目前优惠程度不错，最高可优惠 9.26万，售价低至133.54万，现车充足，颜色齐全。