23款进口雷克萨斯NX越野车 怎么样

   雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化，就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性，并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版（260）、HEV混动版（350h）和PHEV插电混动版（450h）三种不同的动力规格，其中汽油版的销量和关注度还是最高，下面我们就来详细分享下两驱顶配版（NX260创享版）的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样，NX260并没有推出四驱版车型。

   侧面来看，新车采用了双段式腰线设计，车顶线条搭配侧窗镀铬装饰，流线型设计使得整车看起来更加有力量感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm。

   前脸采用了闪电形状的日行灯，视觉效果灵动而且锐利，与上代车型不同的是，它与大灯组融为一体，更加具有辨识度。

   HUD抬头显示功能和方向盘上的热敏多功能按键的配合，避免了驾驶者在驾驶途中低头操作的危险性。

   燃油车型没有电动机协助，加速能力和动力输出表现一般，动力响应灵敏度适中，后期加速能力较弱，变速箱换挡速度不快，但是较为流畅。混动车型相对动力表现较好。底盘全系采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，行驶质感舒适，支撑充分但并不生硬，细碎的震动基本都被过滤，大幅度起伏的道路也不会有太多弹跳，表现较好。

   值得注意的是，新车还配备了无线充电，同时还保留了线充接口，考虑周到。方向盘虽然是全新设计，但依然可以找到雷克萨斯经典的按键手感。全液晶仪表盘的加入，也增加了新车的科技感。驾驶席座椅拥有座椅记忆，后排座椅也增加了座椅加热功能，并有独立的充电接口。

   在尾灯上边缘位置向前衍生出立体的线条，彰显出较强的力量感。