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销量稳定上涨,买中型车,不妨看看这款大众迈腾

湖南大汉汉美新能源汽车 车主之家 2024-03-25 20:01

   汽车虽说能提升人们的出行的便利性,但安全依旧是一个绕不开的话题,所以我们能够看到有不少车企也都在安全上做起了文章,当然对于消费者而言,一款车如果有着更为齐全的主/被安全配置,也就意味着它越能吸引人。

   现款在售的迈腾在动力方面有所升级,尾标280是1.4T的EA211搭配DQ200七速干式双离合,330和380是2.0T第三代EA888的高低功率,国六标准的车型将以前的DQ380七速湿式双离合变速箱改为了DQ381。

   动力方面,大众迈腾入门版搭载1.4T发动机,最大功率为110(150Ps)kW,匹配7挡干式双离合变速箱,相比于湿式双离合变速箱来说,干式的的确不如湿式的稳定可靠,于是网上就有很多人质疑买1.4T的人在大众脸充胖子,但是相同动力配置放在其它车型上,就不会有太多人议论。那么2023款入门版迈腾动力真的那么不堪吗?其实未必,干式双离合变速箱在使用时虽然有些顿挫感,但也无伤大雅,国内的路况都比较不错,在日常使用中并没有那么容易坏。虽然匹配1.4T的动力,但官方零百加速时间为9.4秒,也成功挤进前十,甚至比有些2.0自吸式车表现还要出色。

   车尾,延续了整车简约的设计风格。两侧尾灯组采用熏黑处理,双侧共双出的排气孔装饰,给人不错的运动感。全LED尾灯,带流水式转向灯,具辨识度的设计,流水式的动画效果,更显视觉观感。低调简约的尾翼,与车标之下字母相呼应,提升整体辨识度。下方双边尾排,加以灯组与镀铬修饰,营造高级运动氛围,而尾门采用感应式开启。

   迈腾也搭配了三套动力总成组合,分别是1.4T以及2.0T高低功率发动机,其中卖的最好是2.0T低功版,最大马力186匹,峰值扭矩320牛米。

   操控上并不是大众所擅长的点,这也是这辆车稍显不足的点,我之前试驾的蒙丢丢的方向盘是液压助力,开起来稳稳当当,转向也比较精准,完美做到可以做到指哪儿打哪儿,这辆大众迈腾,工程师在调教的时候好像故意在方向盘的转向里加入了一些虚位,让转向有一点点模糊,而且这辆迈腾是电子助力的方向盘,轻轻一碰就可以实现转向,感觉没有老式的液压助力沉稳。这辆迈腾的底盘设计的是偏软的,对于路上一些细碎的颠簸和小型坑洼的滤震过滤能力是很厉害的。但是对于驾驶员来说路感的把握就差了一点。这辆车的刹车没啥可以说的,设计的比较灵敏,需要刹车轻点刹车踏板就可以稳稳当当的把车停下来。

   总结:迈腾作为一款重量级的中高级轿车,其动力、操控、安全、工艺得到了欧洲同行的认可,也是最受欢迎的中高级轿车之一

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