新款宝马X6实车赏析

   方正的造型、出色的通过性，SUV就是实用至上的代名词，但是从2009年第一代X6推出后，这一传统概念开始发生转变。起初，许多人并不看好这款充满浓郁轿跑风格的“感性产品”，经过时间推延，如今已有越来越多的汽车品牌相继效仿，并推出旗下Coupe风格的SUV。从市场的角度而言，宝马X6是一款成功的车型，不过即便今日，依然会有诸多理性消费者在质疑Coupe SUV存在的意义，但对于感性的朋友来说，这是彰显他们特立独行的选择，也许还是追求运动的方式。

   在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。

   外观方面，新款宝马X6更加动感时尚，简约大气的车身有种未来感，最新样式的大灯组非常犀利，中网造型更加精致，也更加立体。车身漆面增加，选择性更丰富，车身线条充满力量感，尤其是侧面腰线，非常动感。而最新的大尺寸黑色铝合金轮毂更是提升了这款车的运动气息，双边四出的排气也彰显战斗感。

   除了我们熟悉的经典外观造型以及更加富有科技感的灯组之外，新款的宝马X6车型还配备了强大的3.0T涡轮增压发动机作为动力并且使用了最新的八速自动变速箱和四驱系统除此之外。该车还配备了最新的运动化车身包围以及双边双出的排气系统，再加上20寸的铝合金轮毂，可以说整车在外观的细节设计方面表现的已经相当出色。

   需要说明的是，SPORT模式收油时会伴有回火声。不过出众的隔音，为渲染运动氛围打了折扣。毕竟溜背的车身设计，有效的降低了风噪的影响，时速超过90km/h时，车内依旧十分安静。而胎噪抑制能力就相对一般了些，毕竟配备的是倍耐力PZERO高性能轮胎，胎壁偏薄对于吸震能力和降噪都会相对减弱。

   先来看下宝马X6的外观，宝马X6车头显得非常有简洁大方的感觉，格栅采用六边形造型，看上去很有运动气息。头灯动感，设计比较时尚。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4947MM*2004MM*1698MM，该车采用了精神的线条，车身给人感觉非常敦实，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾部分，宝马X6车尾线条动感，尾灯看上去十分深沉雅致，排气管布局使用了方形造型，整体布局给人印象深刻。