开敞篷跑车，还是是后驱的宝马，带你看看宝马Z4

   低悬的超长发动机盖、超长的轴距、大车轮、低坐姿，这些都是确保Z4敞篷车具有了纯粹跑车造型份额等重要规划元素。宝马Z4 承继了宝马敞篷跑车的传统，选用了略向前歪斜的笔直式双肾形进气格栅。调配柔软后掠的发动机盖和向后歪斜的扁平大灯，形成一种极富力度感的前冲式造型。

   敞篷造型加分 Z4在宝马的历史里算得上是一款经典车型了，仔细观察现款的Z4与往代Z4，它们在造型设计上是有很多传承的，例如经典的车身比例以及车头设计。总体去看，现款宝马Z4更加的现代化，例如车头的灯组，不仅造型更加惹人，功能方面也有一定的提高。

   尾部设计也同样让人眼前一亮，宽大扁平的理念一直贯穿到这里，也算是像宝马8系靠拢，让整车的气场再度增强。而细长的LED尾灯组点亮后也带来不错的辨识度，转向灯、刹车灯和示宽灯都呈现出了一定的精致感，此时搭配后包围处的空气动力学设计，唯一遗憾可能就是只有M40i车型才有扁平双边排气布局了，其它版本均为双出圆形设计，看起来不够协调。

   但这只是她的一面。 如果换到另一个场景，换到Sport plus模式，你就会见到她的另一面，狂躁的一面。 此时的油门踏板就像是发疯的开关，你右脚的每一个动作都是立刻放大到车身，发动机转速表的指针也会更积极跨过90度。哪怕你已经接近于坐在后轮上也依旧能感受到车屁股对自由的强烈向往。当然，也不用太过担心，一切都在可控的范围内。

   外观设计：独特的造型需要一段时间适应单从比例来看，z4就已经是一款真正出众的汽车了：修长、光滑、舒展的发动机罩，舒适的驾驶员及乘客座椅、短而有力的尾部设计。这一切都让忠实的宝马迷们难以接受，但这种创新也不见得不好。只是由于座椅比较靠后，长长的发动机盖多少影响了驾驶员的视线，同时面积较小的前风档减少了车内进光量，在软篷关闭时显得比较暗淡，会产生一种压抑感。 z4的轴距长2,495毫米，宽1,781毫米，同时它4,091毫米的车身看起来既富有运动感又非常紧凑。该车最独特的设计在于将表面硬朗的线条和优雅的弯曲度巧妙的结合。z4的外型特征非常特殊，从任何角度欣赏，都能感受到强烈的光与影的变幻。

   总结来说：宝马Z4就是一台忠于驾驶的大玩具，开起来非常过瘾，但是并不适合日常代步，比较适合年轻人选择。