兼具美观与实用性,揭秘皓影到底是如何破局!

   在广汽本田带领下，皓影它的销量业绩无疑是十分厉害的，据查证，皓影最近成功卖掉了1.27万台，比主流的其他同级别的车型都要出彩。虽然“车无完车”，但倘若皓影接下来能够奋发进取，想必不久就会在残酷的市场中完胜众车型。

   悬架整体是比较中性的调校，对于路面细碎振动的吸收相当高效，回弹快，簧下余振少，再通过厚实宽大的座椅进行过滤，传递到驾乘人员身体的振动已经相当细微，没有打扰感。面对减速带等较大振动，冲击也是直来直去，悬架收得快，不松散，不过此时的圆润感还是欠缺了一些。另外，对于一台重心不低、尺寸不算小的SUV来说，劈弯这种动作还是尽量避免，日常提前长距离控好车速，避免推头。

   熟悉之外，更多的是惊喜，我圈三个重点：其一，新一代皓影的座椅全面进化，座椅采用精细的绗缝工艺，视觉效果更加高级。此外，人体工程学方面也有明显提升，主副驾不用多说，重点说说第二排座椅，相比于同级其它车型，新一代皓影的第二排座椅更加宽大，尤其在承托腿部的地方进行了加强，配合同级罕有的16段/32°倾角调节功能，无论你的身材高矮胖瘦，都能轻松获得最舒服的坐姿或者躺姿。

   至于在内饰设计方面，全新皓影同样采用家族最新设计语言，与型格如出一辙，坐进车内自然而然给人一种亲切感，只是针对细节进行调整。放眼当前汽车市场，这套设计语言依旧有些过时，仪表盘和中控屏都属于常规设计，熟悉的贯穿式蜂窝状空调出风口也没有缺席，只不过用熏黑设计代替镀铬饰条，与整体设计风格更相符。内饰用料以软性材质为主，沿袭本田该有的造车水准。

   用户可以通过座椅前后调节功能与同级罕有的16段/32°倾角调节功能，获得极其宽敞的腿部空间，乘坐体验堪比豪华沙发，又能自由调节行李空间与乘坐空间的比例。

   其三，论配置，新一代皓影也卷，标配Honda CONNECT 3.0智导互联系统，无论是车机的流畅度还是语音控制响应速度都远超我家那台本田，类似于导航、车窗、天窗、空调这些常规性的语音操作，不存在任何bug。

   购车方面：编辑咨询了经销商，皓影目前优惠程度不错，最高可优惠 3.05万，售价低至15.60万，现车充足，颜色齐全。