2023版雷克萨斯NX实拍 油耗6升 颜值SUV

   雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化，就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性，并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版（260）、HEV混动版（350h）和PHEV插电混动版（450h）三种不同的动力规格，其中汽油版的销量和关注度还是最高，下面我们就来详细分享下两驱顶配版（NX260创享版）的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样，NX260并没有推出四驱版车型。

   整车不仅拥有立体化的进气格栅，而且还会拥有最新样式的灯组和日间行车灯，同时平直的车身线条以及立体化的车身造型，再加上20英寸的运动化铝合金轮毂和贯通式的尾灯组，让整车变得更加的富有辨识度，这也是很多年轻人喜欢这款车的原因之一。

   座椅方面，雷克萨NX350h采用真皮材质包裹，填充物柔软，可调节范围也很广，包裹性和支撑性也较好，后排座椅坐垫长度合适，后排中间的凸起不算很高，但比较短小，上面也不好放脚，后排扶手的舒适度的高度适中，靠背调节也能调节角度，极大的增加了后排乘客的舒适性。只有高配才有的全景天窗，可能是一个遗憾。

   车内依旧延续着豪华精致的设计传统，不过中控屏幕发生明显改变，而此前饱受好评的实体按键也被融合了一起，这不难看出雷克萨斯想对全新NX进行科技感的提升，但又怕改变过多让消费者无法接受，所以修改的力度不是很大。

   F SPORT运动套装车型的车头给人感觉更夸张，和上面的普通车型相比，“黑化”之后果然变得更酷了。而且F SPORT版本前包围两侧L型雾灯格栅面积明显扩大，视觉冲击力更明显。

   购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯NX目前优惠程度不错，最高可优惠 5万，售价低至26.88万，现车充足，颜色齐全。