迎面而来就满满高级感的 宝马X6

   X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距（110毫米）和前后轮间形成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。

   方向盘采用真皮包裹，副柱粗实握感很贴手。12.3英寸全液晶仪表显示效果清晰，功能模块组合非常丰富，同时配备了驾驶员抗疲劳监测功能。配备了L2级驾驶辅助、驾驶模式调节、空气悬挂实用性较高。除了常规驾驶模式外，还可以选装越野套装，增加雪地、泥地、沙地等非铺装及越野路况的通过性，另外套装内还自带可调节空气悬挂功能，配置比较丰富。

   全面升级的外观内饰，将运动感的溜背造型与SUV的多功能性融合到了一起。而除了外观设计，全新一代的“产品狂野”气质也是其最大的魅力。而尾部方面，新车的尾部则换装了全新样式的尾灯组，造型非常有科技感。

   宝马X6的尾部设计比X5更具层次感和力量感，细长的尾灯设计点亮之后辨识度很高，这也很符合宝马最新的设计语言，下方是巨大的方形排气口和小型扩散器，两侧的通风口可以说是尾部设计的点睛之笔了。整体来看，全新一代X6的尾部设计以横向线条为主，很有厚重感。

   BMW X6在2008年问世，其采用BMW 6系改造成SUV（运动型多功能轿车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机，对于宝马X6来说更是如虎添翼。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不过宝马X6确实可以称之为运动型的轿车