执着运动 试驾凯迪拉克XT4

   作为凯迪拉克SUV产品线入门级车型，凯迪拉克XT4一直通过足够优惠的终端售价在前有奥迪Q3、宝马X1，后有奔驰GLA、GLB两兄弟的豪华紧凑级SUV市场上纵横捭阖。并且完美凭借"一个便宜三个爱"的车型属性收获了很多消费者的认可。那么购买一台凯迪拉克XT4成为自己的座驾之后，需要承担的用车成本如何呢？今天我们一起来看一下。

   内饰方面，设计风格和XT5差不多，但是看着做工看着感觉更精细。它的用料也是比较厚道的，大面积的软性真皮材料包裹，手能够触摸到的地方大都是软的，很舒服，看着就很有档次。虽然是紧凑级SUV的身份，但是它的空间满足家用，还是没啥问题的。乘坐空间够大，能放小东西的储物空间也够用。

   XT4的变速箱是通用自家的9T50 Hydra-matic9速自动变速箱，在使用体验上比采埃孚那台9AT要好很多，换挡速度和平顺性都有所保证，但是和采埃孚的8AT相比则有点不足，在低档位部分会需要频繁换挡，在走山路的时候感觉还是有点烦躁的。XT4的刹车不是传统的真空泵，而是电子液压助力，脚感可能不是太自然，需要一点时间习惯一下。

   XT4的空间不是太大，不过我买车主要是给自己代步，所以空间对我来说的话是够用的。它的乘坐空间我认为还可以，我身高1.73m，体重72kg，坐在车内感觉还算宽敞，后排的腿部空间还不错，就是中控地台的凸起有点不太喜欢，不高不低的有点尴尬。其次储物空间还可以，前排的储物格空间都还可以。后备箱空间不算太大，我平时也没有什么东西装，对我来说也够用，我认为后备箱家用的话也没啥问题。

   新增的XT4尊贵型车型，延续了铂金型的铜棕打孔真皮座椅，采用Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，拥有包括加热、通风、记忆、按摩等丰富功能，让用户在享受风驰电掣的激情之余，感受到豪华且舒适的驾乘体验。XT4搭载量身定制的Bose?? Premium音响系统，辅以全系标配ANC主动降噪静音技术，为用户带来沉浸式豪华座舱体验。专为女性贴心设计的车顶中央全尺寸眼镜盒、前排主副驾遮阳板上配备的柔光双排LED补光化妆镜，以及车内负离子空气净化系统、15W车载手机无线充电组件等贴心配置，为XT4打造细致而周到的细节。

   尺寸方面，新车长宽高为4602/1881/1630mm，轴距2779mm。动力提供1.5T/2.0T发动机可选，峰值输出分别为155kW/270N·m和174kW/350N·m，百公里加速分别为8.8s和7.7s，综合油耗7.25-7.56L/100km，匹配9AT变速箱和48V轻混系统。