这款车还不错 小编带你一起赏析凯迪拉克CT4

   凯迪拉克CT4是笔者一直关注的车型，因为这是目前为数不多的车身体型不算大，但依然采用后驱的运动型轿车，对于喜欢汽车的年轻人群来说，显然是有一定的吸引力。相比起BBA的A级轿车，奔驰A级、宝马1系，奥迪A3这些车型来说，在产品力方面还是拥有一定优势的。那么今天就结合价格和产品力，来看看这款凯迪拉克CT4。

   凯迪拉克CT4油门响应上所给我的印象，会觉得它动力输出表现得不像一台涡轮增压发动机，它更像是自然吸气又或者48V轻混那样，起步平稳后劲十足的动力响应。而且动力反馈也并不拖泥带水，转速也并不需要拉到很高，就可以获得不错的加速度。

   作为一台中大型轿车，4760mm的车长搭配2775mm的轴距在数据上中规中矩，R18的马牌轮胎看上去比较运动，因为整个车身重心比较低，所以从侧面看上去线条感比较流畅，翼子板位置处也有经典的凯迪拉克标识。因为发动机舱占据的位置不小，所有车尾的长度比较短。

   凯迪拉克CT4 2023款 28T 豪华型前脸视觉效果很抢眼，格栅运用了五边形的设计，加上凌厉的大灯，视觉效果都相当不错，彰显运动气息。

   就竞争力而言，凯迪拉克CT4的表现其实还不错，外形年轻化、配置够用、全系2.0T+8AT的动力组合也是同价位车比不上的，更何况它还是款后驱车，抛开空间和保值率，不到20万买辆豪华后驱车好像也还行。

   了解完凯迪拉克CT4的基本信息，小智来说说自己的看法。首先是外观设计，相比起图片和视频，实车的线条切割感十分强烈，虽然官方定位是中小型轿车，但是观感上会有一种中型车的感觉。其次凯迪拉克CT4融合了CT5以及CT6的设计元素，主要体现在灯组下方的进气口以前唇造型方面。而且小智十分看好这样的剪裁设计，取两位“大哥”的优势，让“小弟”看起来更加有范儿。

   毫无疑问，凯迪拉克CT4将新生代的需求一车包揽。高颜值、高配置以及高价值的前置后驱形式，让它具备与生俱来的出色豪华质感，这也是CT4打动年轻人的重要原因。同时，该车的价格基本与奔驰A级和宝马1系持平，但提供了同级车无法比拟的后驱和高效动力系统，加上几乎没有门槛、养成用车无忧的“租啦”计划。让更多年轻人拥有了首台车就能享受豪华后驱轿车的机会。