广州宝马5系新能源降价促销中 优惠高达11.2万

在豪华插电混动中大级车阵营，宝马5系PHEV(图片|配置|询价)算得上是一款明星车型，凭借宝马自身的号召力以及良好的燃油经济性赢得了不少消费者的认可。本次就借这一机会，和大家聊聊“带电”的宝马5系表现如何？花50多万买它到底值不值呢？

轮毂设计成双五幅式，美观大方，它采用倍耐力245/45 R18的轮胎，行驶时噪音非常小，低速行驶时几乎可以忽略不计。 侧面动感强烈，有一条腰线从前叶子板一直延伸到尾部，修长的尾部和微翘的后尾门为整辆车增添了运动感，加上同样是LED光源的双侧尾灯，非常有范。但是受电池和电机影响，整体的底盘离地间隙偏低，通过性稍差。还有一点需要注意的是，后备箱要比之前稍小一些，不过日常放个行李箱也足够。

车载配置上，信息娱乐硬件还包括了HUD抬头显示、手势控制与后排液晶屏，但这三项是需要选装的，标配当中，这台宝马5系PHEV会有后排娱乐控制、哈曼卡顿音响、11色氛围灯、感应式电动尾门、自动空调与无线充电板；而辅助驾驶上，它也会有L2+级自动驾驶、全速自适应巡航与倒车影像。

从动力方面来看，车辆配备的是一台2.0T的涡轮增压发动机+前置单电机的插电式混合动力系统，匹配的传动系统是8AT变速箱，发动机最大马力为184Ps，最大功率为135kW，电动机最大马力为109Ps，最大功率为80kW。车辆整体开起来的感受也还是非常不错的，动力响应非常积极，爆发力也比较充足，整体提速过程也比较顺畅，开起来非常的得心应手。跑高速时，即使到后段再加速时，也没有出现动カ衰减的情况，提速超车都比较轻松。8AT变速器的整体表现也非常不错，在行驶过程中没有出现顿挫，开起来还是比较平顺的。

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