700+km续航、超充都是噱头？埃安V PLUS低配就好

   2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

   车身侧面，AIONVPlus的侧面造型十分流畅，笔直的双腰线让车侧看上去十分灵动，同时向后逐渐上扬的弧度配合上隐藏式车门把手与双色轮圈，呈现出的视觉感十分年轻。

   动力方面，AION V Plus 80 星辰版搭载了一台最大功率为180千瓦的电动机，最大扭矩为309牛·米，0-100公里/小时加速时间7.6秒，最高车速185km/h。新车提供了80kWh三元锂电池组，NEDC工况纯电续航里程600公里。这样的动力配置使得新车在加速过程中表现出色，无论是在城市道路还是在高速公路上，都能轻松应对各种复杂的驾驶环境。同时，新车还配备了多种驾驶模式供驾驶者选择，以满足不同驾驶者的需求。

   关于这台车的内在，更值得注意的还有它的后排空间，广汽埃安AION V Plus的长宽高分别为4650mm、1920mm、1720mm，轴距为2830mm。按理说它也算不上特别大，但是它的后排乘坐空间却相当的充沛，笔者当时坐在后排时，腿部空间差不多有半个手臂的距离，至于头部空间也有2拳多，而且广汽埃安AION V Plus后排的地台也是纯平，没有凸起部分，通过性和舒适性都不错。AION V Plus支持前排座椅完全放倒并和后排座椅连接为“大床”，这大大提升了这款车的可玩性和拓展性。

   相较于此前，AION V Plus的轴距没有任何变化，所以车内空间自然也没什么变化，但有一说一，它的乘坐空间即便是放在更高一级的车型中，也绝对处于上游。AION V Plus车内的横向空间是属于十分宽裕的存在，与此同时，当前排乘员处于十分舒适的位置之后，后排乘客仍有充裕的腿部空间，而得益于全景天幕（无法开启）的厚度优势，车内乘员的头部空间也十分充裕，可以说任何人都不会在车内感觉到空间压抑。

   来到车内，15.6英寸的中控大屏十分吸睛，搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。此外，车内还大面积使用了镀铬装饰，进一步提升了内饰的精致感。