十万级头等舱试驾,AION Y有太多不可思议!

   2020年11月广汽埃安宣布品牌独立，2021年4月16日宣布更换车标，“G”标志依旧镶嵌在前脸，不过造型变得更加扁平，可以说是一次非常成功的瘦身。车尾则以“AION”的标志出现，同时车内“G”标全部更换为“AION”，最为显眼的就是方向盘。

   在自动驾驶方面，埃安也有着丰厚的技术储备，比如说“红外线智驾传感技术”，依托红外热成像技术，将自然界中物体产生的红外辐射转化为电信号，经处理后形成人眼可识别的视频图像，精确地还原周边每一个潜在障碍物的三维信息。

   最值得称赞的是车辆空间大，最大的亮点是它的空间还可以灵活多变。拆下头枕，将前排座椅靠背放平，这样就可以和后排座椅进行连接。不要小看这几个动作，市面上几乎没有几台车能够完成，要么是前排座椅不能放平，要么是放平后压在了后排座椅上，很难形成这样的超大空间。

   在“驾控安全”部分，2023款AION Y全系采用GEP2.0纯电专属平台，标配自动驻车、前排双安全气囊、后排车门儿童安全锁。从第三档的70智领版开始，新车开始装配前排侧安全气囊，而“70科技版”与顶配“80智驾版”还有窗帘式侧气帘。

   配置方面较为丰富，如并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等主动安全配置出现在了该车之中，另外，如自适应巡航、全景影像系统、自动泊车功能也位列其中，对于一般代步驾驶操作这些功能比较实用。如果对于驾驶方面较为生疏的朋友，可以考虑一下配备自动泊车的高配车型，上手也比较容易。

   在这部分配置中，两个享乐版之间是仪表盘尺寸和影像方面有所不同，值得注意的是，更便宜的“60乐享”版反而具备主驾座椅电动6向调节功能；“70智领”版与“70智驾”版、“80超长续航”版的配置相同。而售价一样的两款车型差异在于空调系统、主驾座椅、智能监测和识别系统等配置。

   综合来看，AION Y 行政版主要对配置进行了调整，其它动力组成和外观内饰造型变化不大。在配置没有大幅增加的情况下，此次上市的车型售价比在售车型贵了不少，新增车型整体来说性价比差强人意。身披“行政版”便意味着面向的客户主要是商业用户，大家更喜欢哪一款车型呢？